一汽红旗HS5的安全配置都有哪些？

一汽红旗HS5的安全配置以“主动预防+被动防护”为核心，通过全系基础无减配、高配功能进阶的梯度策略，构建了覆盖日常出行到复杂场景的安全防护体系。从主动安全来看，入门版车型配备倒车影像、前后雷达等基础避险配置，高配车型则搭载AEB自动紧急制动、车道偏离预警、开门预警等6项主动干预功能，配合毫米波雷达、摄像头等硬件实现L2级驾驶辅助；被动安全上，全系标配6气囊（主/副驾+前排侧+前后排头部气帘）与超60%高强度钢车身，为车内人员筑牢物理防护屏障。这种配置逻辑既满足了18万级用户的安全刚需，也为22万以上用户提供了更智能的主动避险体验，充分体现了红旗“国车安全”理念下对不同需求的兼顾。

从主动安全的具体功能来看，不同配置车型的差异体现了红旗对用户需求的精准划分。入门版的倒车影像与前后雷达组合，能清晰展示车辆后方及两侧距离，解决新手司机停车时的盲区困扰；而高配车型搭载的AEB自动紧急制动系统，可通过前向摄像头实时监测前方车辆、行人等障碍物，当系统判断碰撞风险高于安全阈值时，会自动施加制动以避免或减轻碰撞伤害。车道偏离预警功能则通过摄像头识别车道线，若车辆在未打转向灯的情况下偏离车道，系统会通过方向盘震动或仪表盘提示发出警报，及时纠正驾驶者的无意识操作。开门预警系统更是针对“开门杀”这一常见事故场景，当后方有车辆或行人接近时，系统会通过外后视镜警示灯闪烁和车内提示音提醒乘员，有效降低开门时的碰撞风险。

被动安全方面，红旗HS5的车身结构设计尤为扎实。其车身高强度钢占比超60%，关键部位如A柱、B柱、门槛梁等采用热成型钢，抗拉强度可达1500MPa以上，在碰撞发生时能有效抵抗变形，为车内乘员保留充足的生存空间。全系标配的6个安全气囊则覆盖了前排正面、侧面以及前后排头部区域，当碰撞发生时，气囊会在毫秒级时间内弹出，通过缓冲吸能减轻乘员头部、胸部与车身结构的直接接触，配合预紧式安全带进一步降低伤害。这种“硬结构+软防护”的组合，让被动安全不再是简单的配置堆砌，而是形成了一套完整的碰撞防护体系。

从用户实际体验出发，红旗HS5的安全配置还兼顾了实用性与智能化。入门版车型的车身稳定系统和防翻滚稳定系统，能在雨雪天气或急转弯时自动调整车轮制动力，防止车辆打滑或侧翻，提升复杂路况下的行驶稳定性；高配车型的全速自适应巡航功能，可在0-150km/h时速范围内实现跟车、加减速，配合车道保持辅助，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。2026款新增的540度全景影像（带透明底盘），更是通过拼接车身周围摄像头的画面，让驾驶者能清晰看到底盘下方的障碍物，解决了传统影像系统对低矮物体监测不足的问题，尤其适合在狭窄路段或非铺装路面行驶时使用。

红旗HS5的安全配置体系，既延续了“国车安全”的硬核实力，又通过配置梯度的合理划分，让不同预算的用户都能找到适合自己的选择。无论是入门版的基础安全保障，还是高配版的智能主动干预，都围绕用户的实际出行场景展开，体现了品牌对安全本质的深刻理解——安全不仅是技术的堆砌，更是对用户需求的精准响应。这种以用户为中心的安全设计理念，让红旗HS5在同级别车型中形成了独特的竞争优势，也为国产中型SUV的安全配置标准树立了新的标杆。