道路应急救援车在恶劣天气下如何开展救援？

道路应急救援车在恶劣天气下开展救援，需从“全维度准备”与“标准化操作”两大核心环节入手，结合天气特性精准施策。人员需提前检查反光背心、安全帽等防护装备，确保资质齐全且熟悉设备操作；车辆要针对暴雨、冰雪、沙尘等不同天气，分别检查雨刮器、安装防滑链、封闭车窗，同时确认起重机、拖车绳等设备性能完好；操作时需优先设置警示标志隔离作业区，严格遵循牵拉、起吊的规范流程，如冰雪天牵拉需控制力度，暴雨天需先切断事故车辆电源，沙尘天需加强设备防护与现场沟通。此外，还需联动多部门建立应急机制，如联合能源企业提供燃油补给、协调客运车辆转移人员，通过“提前预警—快速响应—安全处置”的闭环流程，在极端天气中保障救援效率与人员安全。

不同恶劣天气场景下，救援策略需进一步细化适配。暴雨天气时，除提前检查雨刮器、排水系统外，到达现场后需第一时间设置多层警示标志，用反光锥桶隔离至少50米的安全作业区，救援人员穿戴防水反光背心和绝缘手套，避免触电风险；登记事故车辆信息时，重点确认电路系统状态，强制切断电源后再开展拖拽作业。冰雪天气的核心是防滑与稳定，出发前必须为救援车安装防滑链，到达现场后开启双闪与警示灯，牵拉时使用带缓冲功能的拖车绳，起吊设备需在接触点铺垫防滑垫，防止车辆滑落；若遇路面结冰严重，可联合市政部门提前撒布除冰盐，拓宽作业通道。沙尘天气下，救援车需关闭车窗并开启内循环，现场作业时通过对讲机保持高频沟通，每15分钟检查一次精密设备的沙尘附着情况，必要时用防尘罩临时覆盖。

多部门联动机制是极端天气救援的重要支撑。高速公路救援中，可联合中石油、中石化配备应急加油车，为受困燃油车补充燃料；协调客运管理部门调派大巴车，转移滞留司乘人员至服务区；对电力耗尽的电动车，优先拖至就近服务区充电桩旁。农村公路救援则需依托区域应急抢险队，明确各分队负责路段，提前储备铲雪车、除冰设备和倒伏竹木清理工具，实行24小时值班制，接到指令后30分钟内集结出发，抵达后先清除路面积雪或障碍，再开展车辆救援。

现场安全管理贯穿救援全程。救援人员到达后需先评估环境风险，如暴雨时观察是否有积水倒灌、冰雪时检查路面坡度，制定包含撤离路线的应急计划；优先处理伤员，配合医疗部门转运伤者，同时用拍照、录像方式固定现场证据。救援操作严格遵循“安全评估—车辆固定—设备连接—规范作业”流程，牵拉力度控制在设备额定载荷的80%以内，起吊时保持车辆水平，避免单侧受力过大。此外，救援车辆需定期更新应急工具，确保千斤顶、破窗器等设备处于可用状态，人员每季度参加一次恶劣天气救援专项培训，考核合格后方可上岗。

恶劣天气下的道路应急救援，是人员专业能力、设备适配性与多部门协同的综合体现。通过针对性的前期准备、场景化的操作规范与系统化的联动机制，既能提升救援效率，又能最大限度降低作业风险，为受困车辆与人员提供可靠保障。