高速道路救援收费包含哪些项目？

高速道路救援收费主要包含基础服务、核心救援作业及附加服务三大类项目。基础服务涵盖救援车辆出动的基础出车费，核心救援作业则根据实际需求分为拖车、吊车、现场抢修等，其中拖车费按车型、拖行距离阶梯计价，吊车费结合吨位与作业难度核算，换胎、搭电等现场抢修服务按单次或零部件单独计费；附加服务包含夜间救援加价、特殊路段（如山区隧道）难度费、等待超时费等。不同地区、救援机构的收费标准存在差异，部分地区对特殊天气、节假日的特定救援场景有免费政策，具体费用需以官方或服务方公示为准。

从具体项目来看，拖车服务作为核心救援作业的重要组成部分，其收费逻辑清晰且细致。以车型划分，一型车（7座及以下客车、2吨及以下货车）通常以10公里为起步基础，费用在280至380元区间，超出部分每公里加收15至18元；中大型车辆如二型车（8 - 19座客车、2 - 5吨货车）起步价提升至380至450元，三型车（20 - 39座客车、5 - 10吨货车）达450至500元，超限或重量超30吨的车辆还需额外支付费用。这种阶梯式计价既考虑了车辆本身的救援难度，也兼顾了救援机构的成本投入。

吊车与货物相关服务的收费则更注重实际作业场景。吊车费依据吊车吨位、作业时间及现场难度核算，中型吊车单次服务费用可能达1000元；若车辆载货，货物装卸费会根据装卸方式制定标准，而停车看护费按车辆类型或货物重量收取，空车不超30元/车·天、载货车不超35元/车·天、单独货物不超2元/吨·天，这些细节保障了救援服务的全面性。

现场抢修与附加服务的收费同样贴合实际需求。换胎服务单次收费约100至200元，若使用救援方提供的轮胎需额外付费；搭电服务50至100元、送油服务100至200元（燃油费另算），这类即时性服务为车主解决燃眉之急。附加服务中，夜间救援因环境复杂会在基础费用上加价，山区、隧道等特殊路段因救援难度增大收取特殊区域费，等待超时费则针对被救援方原因导致的延误，各项收费均对应着救援过程中的额外成本。

整体而言，高速道路救援收费体系围绕救援场景的多样性构建，从基础出动到专项作业，从常规时段到特殊环境，每个项目的定价都与服务难度、资源投入紧密相关。车主在遭遇高速故障时，可通过官方渠道提前了解当地收费标准，以便更清晰地规划救援方案，保障自身权益的同时，也能理解救援服务背后的成本逻辑。