蔚来ES6新款的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

蔚来ES6新款的智能驾驶辅助系统在硬件配置、功能覆盖与用户体验上实现了全面升级，不仅标配高规格感知硬件与实用辅助功能，还通过选装拓展高阶能力，为不同场景的驾驶需求提供了精准支持。

新车全系搭载NIO Aquila辅助驾驶系统，硬件层面配备1颗图达通300线猎鹰激光雷达、11颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，辅以神玑NX9031芯片的算力支持，为感知精度与功能实现筑牢基础。功能上，标配全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等实用功能，其中车道居中最高横向G值达0.25g，弯道通过性更优；自动变道最低启用速度45km/h，操作精准迅速；跟车最大跟起加速度0.2g，前车急加速时也能稳定跟车。同时，系统启动便捷，单击方向盘左侧中间按钮即可开启，默认激活ACC与车道保持，ACC最低速度30km/h且可调节，进一步降低了操作门槛。

对于高阶需求，3.9万元的动力选装包可解锁高速领航辅助、城市导航驾驶辅助等功能，高速场景下系统动作果断线性，能自主完成进出匝道等操作；城市拥堵时的跟车功能则有效减轻驾驶疲劳。此外，系统还支持FOTA远程升级，后续可持续迭代优化，配合3K分辨率AMOLED中控屏与HUD抬头显示，驾驶信息交互流畅直观，既兼顾了当下的实用体验，也为未来功能拓展预留了空间。

新车全系搭载NIO Aquila辅助驾驶系统，硬件层面配备1颗图达通300线猎鹰激光雷达、11颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，辅以神玑NX9031芯片的算力支持，为感知精度与功能实现筑牢基础。功能上，标配全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等实用功能，其中车道居中最高横向G值达0.25g，弯道通过性更优；自动变道最低启用速度45km/h，操作精准迅速；跟车最大跟起加速度0.2g，前车急加速时也能稳定跟车。同时，系统启动便捷，单击方向盘左侧中间按钮即可开启，默认激活ACC与车道保持，ACC最低速度30km/h且可调节，进一步降低了操作门槛。

安全防护方面，系统覆盖多场景预警与干预功能，标配前方碰撞预警、增强自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警等基础功能，能实时监测车辆周围环境，通过方向盘震动或自动调整方向等方式提醒或干预驾驶。城市道路行驶时，堵车跟车功能可自动跟随前车启停，减轻长时间驾驶的疲劳感；窄路辅助、侧门开启预警等功能则针对复杂路况提供额外保障，比如侧门开启预警能在后方有车辆或行人接近时发出提醒，避免开门碰撞事故。

高阶功能拓展上，3.9万元的动力选装包可解锁高速领航辅助、城市导航驾驶辅助、自动泊车等高级功能。高速领航辅助能自主完成进出匝道、超车变道等操作，动作果断且线性；自动泊车功能操作简单，可准确停入平行或垂直车位，配合起步环视功能，在窄路段交汇时能清晰掌握车辆周围情况。此外，新车支持FOTA远程升级，后续可通过软件迭代优化功能体验，而现在入手还能享受5年免费NOP+使用权，进一步提升智能驾驶的性价比。

整体来看，蔚来ES6新款智能驾驶辅助系统以强劲硬件为支撑，通过标配功能满足日常驾驶的安全与便捷需求，同时借助选装包与FOTA升级覆盖高阶场景，既兼顾了当下的实用性，也为未来功能进化预留了空间，全方位适配用户在不同路况下的驾驶需求。