问界M5和M7的智能驾驶辅助系统哪个更先进？

问界M5和M7的智能驾驶辅助系统先进性对比需结合具体车型来看，其中问界M7 2026款纯电Ultra六座四驱版的系统更先进。从硬件配置与功能覆盖维度分析，该版本搭载华为乾崑智驾ADS高阶版，配备2个激光雷达（含1颗192线车顶激光雷达与1颗固态激光雷达），探测距离可达250m@10%反射率，配合5个毫米波雷达与11个车外摄像头，能实现更精准的全场景感知；功能上支持选装城市导航驾驶辅助，覆盖高速与城市场景。而问界M5 2025款Ultra系列虽标配HUAWEI ADS与1颗192线激光雷达，核心功能以高速导航辅助为主，城市导航辅助为选装，硬件传感器数量与场景覆盖广度略逊于M7 2026款纯电Ultra版。两者均依托鸿蒙智行生态实现车机与辅助驾驶的协同，但M7的高阶版本在硬件规格与场景适应性上更具优势。

从技术特点来看，问界M7 2026款纯电Ultra版的双激光雷达配置形成了“远距离精准探测+全场景覆盖”的硬件优势。192线激光雷达的高分辨率可清晰识别180米外的低反射率障碍物，如高速路锥桶或夜间行人，固态激光雷达则补充了近距离盲区感知，配合5个毫米波雷达，在雨雾等恶劣天气下仍能稳定跟踪多目标车辆，降低复杂路况的感知误差。而问界M5 2025款Ultra系列的单激光雷达虽能满足基础高速场景需求，但在城市场景的多障碍物交互中，感知维度相对单一。

功能体验上，M7纯电Ultra版的ADS高阶版支持选装城市导航驾驶辅助，可实现城市道路的自动跟车、无保护左转等复杂操作，配合最新OTA升级的园区代客泊车（AVP），能自主完成园区内的找位、避障泊入，最长120米的循迹倒车也解决了狭窄路段的倒车痛点；M5 Ultra系列的城市导航辅助同样为选装，但硬件基础的差异使其在城市场景的响应速度与场景适配性上稍弱于M7高阶版。不过两者均标配高速导航辅助、自动变道等高频功能，日常长途通勤的便利性相近。

系统协同层面，两款车均搭载麒麟990A芯片与Harmony OS，辅助驾驶指令与车机交互流畅，支持OTA持续升级。但M7纯电Ultra版的硬件冗余度更高，后续通过OTA解锁高阶功能的潜力更大，比如未来可能扩展的高速NOA点对点领航，而M5 Ultra系列的硬件配置则更聚焦当前主流需求，兼顾成本与实用性。

综合来看，问界M7 2026款纯电Ultra六座四驱版凭借双激光雷达的硬件优势、ADS高阶版的功能扩展性，在智能驾驶的先进程度上更胜一筹，适合对城市场景智能辅助有高需求的用户；问界M5 2025款Ultra系列则以均衡的硬件与功能，满足了注重性价比的高速通勤用户需求。两者均体现了鸿蒙智行的技术特色，只是在场景定位与硬件投入上各有侧重。