荣威飞凡ER6在高速行驶时的噪音控制水平如何？

荣威飞凡ER6在高速行驶时的噪音控制水平处于同级别优秀水准，能为驾乘者提供静谧的出行体验。作为一款注重驾乘质感的纯电车型，飞凡ER6在NVH领域的投入可圈可点，其采用的双层玻璃与米其林轮胎组合，从源头削弱了外界噪音的传入路径，即便车速提升至高速区间，车厢内也仅能感知到轻微且不扰人的风噪，其余如胎噪、电机运转声等均得到了有效抑制。这种出色的静音表现，不仅契合了纯电车型追求平顺静谧的产品特性，也让长途高速出行的舒适性得到了充分保障，成为其产品力中不容忽视的亮点之一。

从技术层面来看，飞凡ER6的静音优势并非单一配置的功劳，而是整车NVH工程的系统性成果。其搭载的135kW电动机在运转时本身就具备低噪音特性，峰值扭矩280Nm的输出过程平顺线性，避免了传统燃油车发动机高转速下的轰鸣感；同时，偏向运动风格的悬挂系统在过滤路面颠簸时，也通过优化衬套材质与结构设计，减少了震动向车厢内部的传递，进一步降低了路噪的产生。这种从动力源到底盘的全方位优化，让车辆在高速巡航时的噪音控制更具整体性。

用户实际体验反馈也印证了官方对NVH的投入成效。不少车主提到，在日常高速行驶中，即便车速维持在120km/h左右，车厢内仍能保持相对安静的环境，后排乘客正常交谈无需刻意提高音量，播放音乐时也无需大幅调高音量来掩盖噪音。这种静谧性不仅提升了驾乘舒适度，也让长途出行时的疲劳感有所减轻，尤其适合家庭用户或经常跑高速的通勤人群。

值得注意的是，飞凡ER6的静音表现与产品定位形成了良好呼应。作为一款注重驾乘质感的纯电车型，它没有盲目追求加速性能的激进，而是将平顺与静谧作为核心优势之一，与偏向运动的悬挂调校、精准的转向手感形成互补，既满足了驾驶乐趣的需求，又兼顾了乘坐舒适性。这种平衡感在同级别车型中并不多见，也让其在市场竞争中具备了差异化的亮点。

综合来看，飞凡ER6的高速噪音控制水平，是技术研发与用户需求结合的产物。从双层玻璃、米其林轮胎等硬件配置，到电机、底盘的NVH优化，再到实际驾乘中的体验反馈，都指向其在静音领域的扎实表现。对于注重出行品质的消费者而言，这种静谧性不仅是一项实用配置，更是车辆整体质感的直接体现，也为纯电车型的舒适性标准提供了有益的参考方向。