理想L6采用的是混动系统还是纯电系统？

理想L6采用的是增程式混动系统，而非纯电系统。作为理想汽车针对家庭用户打造的中型SUV，其动力方案围绕“城市用电、长途用油”的场景需求设计：搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组成的动力总成，系统综合功率达300kW、扭矩529N·m，既保留了纯电驱动的平顺静谧，又通过增程器补能解决续航焦虑。官方数据显示，该车CLTC纯电续航212km可覆盖日常通勤，综合续航1390km能满足长途旅行，B状态百公里油耗6.9L兼顾经济性，20-80%快充仅需20分钟的充电效率进一步提升了使用便利性，整体动力方案平衡了环保性、续航能力与用户的多元出行场景需求。

从技术结构来看，理想L6的增程式系统并非简单的“油电拼接”，而是通过智能控制实现动力模式的无缝切换。1.5T四缸增程器专注于发电，不直接驱动车轮，车辆始终由前后双电机提供动力输出，这种设计既保证了纯电驱动的线性加速体验，又避免了传统混动车型动力切换时的顿挫感。官方测试显示，其0-100km/h加速仅需5.4秒，性能表现不输同级别纯电车型，而增程器介入时的噪音控制在60分贝以下，车内静谧性接近纯电车水平。

在用户最关注的续航与能耗方面，理想L6的参数配置充分贴合家庭出行场景。CLTC纯电续航212km覆盖了国内大部分用户的日常通勤半径，工作日市区行驶可实现“零油耗”；当电量耗尽后，增程器启动进入混动模式，百公里油耗6.9L的表现优于同级别燃油SUV，配合55L油箱容积，综合续航达1390km，即使是跨城长途也无需频繁补能。此外，75kW快充系统支持20分钟完成20%-80%充电，配合电池预加热/液冷技术，在低温或高温环境下仍能保持稳定充电效率，进一步降低补能等待时间。

作为家庭定位的车型，理想L6在空间与舒适配置上延续了品牌特色。车身轴距2920mm，5座布局保证了后排乘客的腿部空间，后排座椅支持电动放倒，可拓展出平整的储物空间；前排与二排座椅均配备加热、通风与按摩功能，真皮材质搭配256色氛围灯与19扬声器杜比全景声系统，营造出“移动客厅”的乘坐体验。智能配置方面，Pro版搭载地平线征程6M芯片与AD Pro辅助驾驶，Max版升级为英伟达Thor-U芯片与AD Max系统，均标配激光雷达与540°全景影像，城市导航辅助驾驶、遥控泊车等功能进一步提升了驾驶便利性。

安全与实用性设计同样是理想L6的核心亮点。全车标配8气囊安全系统，包括前排中央气囊与前后排侧气帘，主动刹车、车道居中保持等L2级辅助功能覆盖日常驾驶场景；车身采用高强度承载式结构，关键部位使用热成型钢，满足C-NCAP五星安全标准。细节上，前排双50W无线充电、三区自动空调、HUD抬头显示等配置均为标配，Max版额外配备车载冰箱，贴合家庭用户的多元化需求。

综合来看，理想L6的增程式混动系统并非技术妥协，而是针对家庭用户“既要纯电体验，又要无续航焦虑”需求的精准解决方案。其动力性能、续航表现与智能配置的组合，既保留了电动车的科技感与经济性，又通过增程器补能打破了长途出行的限制，配合宽敞舒适的空间与丰富的实用配置，进一步巩固了理想汽车“家庭首选”的品牌定位。