新红旗H5的动力性能相比老款有哪些提升？

新红旗H5的动力性能相比老款实现了“核心参数跃升+技术维度拓展+体验全面升级”的三重提升。从动力架构到实际驾驶表现，新款通过发动机迭代、变速箱升级与混动系统的引入，构建了更具竞争力的动力矩阵。

具体来看，新款不仅将老款的1.8T发动机升级为2.0T版本，最大功率从145kW提升至165kW，扭矩从320N·m增至340N·m，还首次搭载1.5T HEV混动系统，实现了动力与油耗的双重优化；变速箱方面，8AT的应用替代了老款的6AT，换挡平顺性与传动效率显著提升，配合新增的5种驾驶模式，让加速、超车等场景更显从容。这些升级既强化了燃油版的动力输出，又通过混动技术拓展了节能维度，为用户带来更丰富、更畅快的驾驶体验。

从核心动力参数来看，新款2.0T发动机的提升尤为显著。这款CA4GC20TD-33发动机输出224马力、340N·m，较老款1.8T的197马力、320N·m，马力提升13.7%，扭矩提升6.25%，直接转化为更强劲的驾驶表现。匹配的8AT变速箱不仅比老款6AT多两个挡位，换挡逻辑更智能，在城市拥堵路段的平顺性明显改善，高速巡航时的转速也更低，兼顾了静谧性与燃油经济性。2.0T车型零百加速仅需7.8秒，较老款1.8T的8.7秒快了0.9秒，在超车、并线等场景中动力响应更迅速，能带来更畅快的驾驶体验。

混动系统的加入是新款的另一大亮点。1.5T HEV车型搭载发动机与前置单电机组合，系统综合扭矩超500N·m，零百加速8.0秒，动力输出线性且无迟滞。低速行驶时电机单独驱动，车内静谧性优于传统燃油车；中高速工况下发动机与电机协同工作，动力储备充足。更关键的是，其WLTC综合油耗仅5.1L/100km，较老款1.5T车型的6.6L降低22.7%，日常通勤成本显著下降，完美平衡了动力性能与节能环保需求。

即便是1.5T燃油版，新款也通过变速箱升级实现了体验优化。虽发动机参数与老款一致，但匹配的7挡湿式双离合变速箱替代了老款的6挡手自一体，传动效率更高，加速响应更敏捷。同时，新款全系新增个性化驾驶模式，用户可根据路况调整动力输出与换挡逻辑，无论是追求经济的日常代步，还是体验运动模式下的激进调校，都能找到适配的驾驶风格。

整体而言，新红旗H5的动力升级并非单一参数的提升，而是从动力架构到用户体验的全面进化。通过自主研发的发动机与混动系统，新款既强化了燃油版的性能优势，又以混动技术拓展了节能维度，加上更智能的变速箱与丰富的驾驶模式，为用户提供了覆盖多元场景的动力选择，进一步夯实了其在中型车市场的竞争力。