上汽荣威750的操控性能好不好？

上汽荣威750的操控性能十分出色，在同级别车型中处于领先水平。这款车的转向系统精准灵敏，液压助力齿轮齿条转向机构自由间隙小，前轮定位参数接近赛车设定，无论是日常驾驶还是高难度动作，方向控制都精准且响应迅速。其底盘与BMW5系有技术渊源，采用一次液压弯管成型的无缝前副车架，后悬挂为“Z型纵摆臂”独立悬挂结构，循迹性能优异，车身弯曲一阶模态值高，达到五星级碰撞安全标准，前后悬挂配备的大尺寸横向稳定杆，让车辆在360度大回转时稳定自如。全面升级的欧洲精准制衡BP10平台带来接近50:50的前后满载轴荷分配比，配合轻盈车身与双叉臂独立悬架，过弯时能更好把握路况，带来媲美后驱车型的稳定操控体验。此外，TRW最新一代六位一体主动安全体系、超强的悬挂减震系统，以及与宝马新5系同出一源的底盘技术，让车辆在高速转向、蛇行等场景下均表现稳健，高速行驶至160码后依旧稳定，为驾驶者提供了兼具精准与安全的操控感受。

荣威750的底盘技术传承自BMW5系，在结构设计上颇具匠心。其前副车架采用一次液压弯管成型工艺，实现无缝连接，大幅提升了底盘整体刚性；后悬挂搭载“Z型纵摆臂”独立悬挂结构，配合前后大尺寸横向稳定杆，有效抑制车身侧倾，在360度大回转等极限工况下仍能保持稳定姿态。车身弯曲一阶模态值达到行业高水准，不仅满足五星级碰撞安全标准，更强化了操控时的车身整体性，让驾驶者在复杂路况下也能精准把控车辆轨迹。

动力与传动系统的匹配进一步支撑了操控表现。搭载的2.5L V6发动机采用三级可变进气管技术，动力输出平顺且强劲，配合5AT变速器，即使在车龄较长的情况下，仍能保持良好的平顺性。17寸五辐精铸铝合金轮毂搭配GoodYear定制的W级215宽胎，速度等级可达270Km/h，宽大的胎面与强劲的抓地力，为高速行驶和激烈操控提供了充足的地面附着力，让车辆在高速蛇行测试中能与其他车辆保持紧密队列，展现出出色的动态跟随性。

主动安全配置也为操控性能加分不少。TRW最新一代六位一体主动安全体系涵盖了ABS、EBD、TCS等多项功能，在高速转向或紧急避让时，能及时介入调整车辆姿态，避免失控风险。超强的前后悬挂减震系统则能有效过滤路面颠簸，即使面对高台跳跃等极端场景，落地时也能保持车身稳定，进一步增强了车辆在复杂路况下的操控信心。

综合来看，荣威750的操控性能得益于底盘技术、动力匹配与安全配置的协同作用。从转向精准度到底盘稳定性，从动力输出到轮胎抓地力，各环节的优化让这款车在同级别中脱颖而出，无论是日常通勤还是偶尔的激烈驾驶，都能为驾驶者带来从容且富乐趣的操控体验。