20年荣威i5二手车如果是营转非的话能值多少钱？

2020年荣威i5营转非二手车的价格大致在2.3万至4.49万区间，具体需结合车型配置、行驶里程、车况及所在地等因素综合判断。

作为上汽荣威旗下的紧凑型家用车，荣威i5凭借1.5L直列四缸发动机的稳定输出与5.98-6.38L/100km的燃油经济性，以及2680mm轴距带来的实用空间，成为家用通勤的热门选择。营转非车型虽曾用于营运，但参考日照地区2020款1.5L自动4G互联领豪版（5万公里、原版原漆）2.3万的报价，与成都同年限旗舰版（1.6万公里）4.49万的价格对比可知：配置越高、里程越少、车况越优，价格越接近非营运二手车水平；而里程较高、配置基础的车型，价格则更具性价比。同时，不同城市的二手车市场行情存在差异，如上海高里程车型报价偏低，遵义同配置车型因车况优质价格更高，这些变量共同构成了营转非荣威i5的价格体系。

作为上汽荣威旗下的紧凑型家用车，荣威i5凭借1.5L直列四缸发动机的稳定输出与5.98-6.38L/100km的燃油经济性，以及2680mm轴距带来的实用空间，成为家用通勤的热门选择。营转非车型虽曾用于营运，但参考日照地区2020款1.5L自动4G互联领豪版（5万公里、原版原漆）2.3万的报价，与成都同年限旗舰版（1.6万公里）4.49万的价格对比可知：配置越高、里程越少、车况越优，价格越接近非营运二手车水平；而里程较高、配置基础的车型，价格则更具性价比。同时，不同城市的二手车市场行情存在差异，如上海高里程车型报价偏低，遵义同配置车型因车况优质价格更高，这些变量共同构成了营转非荣威i5的价格体系。

从配置维度看，领豪旗舰版作为中高配车型，因搭载540度全景影像、L2级驾驶辅助、斑马车机系统等智能配置，价格普遍高于基础版的领豪版。例如菏泽2020年领豪旗舰版（1.7万公里）报价5万，而宁波同年份领豪版（3.9万公里）仅3.22万，配置差异直接拉开了价格差距。此外，营转非车型的过户次数与使用性质也需重点关注，过户次数少、无重大事故的车辆，残值率相对更高，如日照那台过户1次、全车原版原漆的车型，价格在同配置中处于合理区间。

车况方面，营转非车辆的里程数是核心影响因素。参考六盘水2020款领豪旗舰版（6.7万公里）报价3.9万，天津同配置车型（4.5万公里）则为4.39万，里程每增加1万公里，价格约降低0.2-0.3万。同时，车辆是否“原版原漆”“无泡水无事故”等车况细节，也会对价格产生明显影响，优质车况可使价格提升5%-10%。值得注意的是，营转非荣威i5虽无报废年限，但单限60万公里，若剩余里程充足，仍具备较高的实用价值。

综合来看，2020年荣威i5营转非二手车的定价逻辑，是配置、里程、车况与地域行情的综合体现。消费者在选购时，需结合自身需求权衡性价比：若追求高配置与低里程，可关注旗舰版车型；若侧重经济实用，基础版高性价比车型也是不错的选择。同时，建议通过官方渠道或专业检测机构核实车辆信息，确保车况透明，以在合理预算内买到符合需求的二手车。