深蓝 S07 在低温环境下续航会减少多少？

深蓝S07在低温环境下的纯电续航衰减程度与气温密切相关，不同温度区间的衰减幅度存在明显差异。在10度左右的春冬季，其纯电续航达成率通常维持在62.5%至67.5%之间；若气温降至零下五度左右，续航达成率可能会降至40%左右；而在零下七八度到零上三四度的区域，正常使用场景下纯电续航可达到180公里左右。作为深蓝汽车聚焦“电驱化+智能化”的代表车型，深蓝S07针对低温续航痛点给出了全面解决方案：全系标配电池预加热功能，可提前为电池升温至适宜工作温度，缓解低温下电池活性下降问题；增程车型搭载1.5L增程器，CLTC综合续航达1320-1385km，即便纯电续航衰减，也能通过燃油快速补能，避免续航焦虑；纯电车型则凭借628km的CLTC基础续航储备与高效能耗控制，进一步降低低温影响。这些技术与配置的组合，既平衡了纯电驱动的效率优势，又通过增程架构与电池温控技术，为用户在低温场景下提供了更可靠的续航表现。

从电池技术层面看，深蓝S07增程车型采用宁德时代磷酸铁锂电池，纯电车型搭载中创新航三元锂电池，两者均配备液冷散热系统，可兼顾高低温环境下的电池稳定性。结合全系标配的电池预加热功能，用户可通过远程启动提前为电池升温，从技术原理上缓解了低温导致的锂电池容量下降、内阻增大等问题，让电池在适宜温度下工作，从而减少续航衰减的幅度。同时，增程车型的1.5L增程器具备98马力，1L油可发电3.3度，WLTC综合油耗低至0.67-0.82L/100km，高效的能量转换效率让其在低温下依赖燃油补能时，也能保持较低的出行成本，且CLTC综合续航超1300km的储备，足以应对冬季长途出行需求。

在用户实际使用场景中，不同温度区间的续航表现差异也得到了细节支撑。例如在零下七八度到零上三四度的地区，若用户日常通勤以市区道路为主，开空调频率增加时，纯电续航仍能维持在180公里左右，与夏季的电量剩余差距不会特别悬殊；而在零度左右的环境下，若全程以120km/h的时速跑高速，同时开启前排空调至26℃，实际行驶10km时续航里程下降约19-20km，这一数据也直观体现了高速行驶与空调使用对低温续航的叠加影响。不过，得益于全系0.258的低风阻系数，低温下行驶时的风阻能耗被进一步降低，配合后置后驱布局与多连杆独立悬挂，即便在湿滑路面也能保持稳定操控，加上雪地驾驶模式的加持，用户在冬季驾驶时的安全性与舒适性也得到了保障。

从补能便利性角度看，深蓝S07的设计也充分考虑了低温场景需求。增程车型的快充时间仅需0.25小时即可从30%充至80%，纯电车型也仅需0.58小时，大幅缩短了低温下的补能等待时间；同时增程车型支持加注92号燃油，补能便利性与燃油车相当，让用户在冬季无需担忧充电设施不足的问题。而纯电车型628km的CLTC纯电续航储备，配合电池预加热技术，也让其在低温下的实际续航衰减控制在合理范围，进一步缓解了纯电车型用户的冬季续航焦虑。

综合来看，深蓝S07针对低温续航问题的解决方案，既依托电池预加热、高效增程器等技术手段从根源上减少衰减，又通过长综合续航、高补能效率等配置提升用户使用体验。无论是增程车型的“纯电+燃油”双补能模式，还是纯电车型的大续航储备与温控技术，都为用户在低温环境下的出行提供了可靠支撑，兼顾了纯电驱动的环保优势与增程架构的实用性，充分体现了深蓝汽车“科技平权”的品牌理念。