深蓝 S07 的实际续航能达到官方标注的续航里程吗？

深蓝S07的实际续航能否达到官方标注里程，需结合具体车型、使用场景与驾驶条件综合判断，多数情况下能实现较高的续航达成率。作为长安旗下聚焦“科技平权”的新能源车型，深蓝S07依托全系0.258的低风阻设计、高效三电/增程系统（增程版搭载1.5L高效增程器+宁德时代电池，纯电版采用中创新航三元锂电池），从技术层面为续航扎实性提供了支撑。参考官方数据与实测反馈，增程车型CLTC纯电续航215-300km，日常城市通勤（日均50km内）可实现一周一充，部分用户在经济模式、中低速行驶场景下甚至能达成或超越官方标注；纯电车型628km续航在城际短途出行（如300km往返）中无需补能，高速行驶时电耗也能维持在合理区间。不过实际续航仍受气温、车速、负载等因素影响，冬季低温或高速满载状态下会有一定衰减，但凭借快充补能（增程版30%-80%仅需0.25小时）与智能能耗策略，整体续航表现足以覆盖家庭用户的日常通勤与长途出行需求。

从不同场景的实测数据来看，深蓝S07的续航表现呈现出明显的场景差异化特征。增程版车型在城市路段以70km/h时速行驶时，表显电耗约14.4kWh/100km，非高速开空调状态下电池续航达成率可达75%左右；若切换至高速场景，时速提升至110km/h时，表显电耗最高会升至16.6kWh/100km，续航达成率相应下降。纯电版车型在城际通勤场景中优势显著，有用户实测从新会往返广州（时速90-100km），75公里路程仅消耗40%电量，换算后百公里电耗约16.9度，满电状态下可覆盖187公里左右的高速行程；而在市区中低速行驶时，部分用户甚至能实现续航超官方标注的表现，例如满电满载、全程限速80km且开启空调2-3档的情况下，实际行驶242.8km后仍剩余45km续航，电耗仅14.6kWh/100km。

核心技术配置是深蓝S07续航扎实性的关键支撑。全系统一的0.258风阻系数，有效降低了高速行驶时的空气阻力能耗，这一设计在同级SUV中处于领先水平；增程车型搭载的1.5L高效增程器与宁德时代磷酸铁锂电池（容量31.73-39.05kWh）组合，实现了CLTC综合油耗低至0.67L/100km的高效表现，而纯电车型采用的中创新航79.97kWh三元锂电池，百公里电耗仅14.2kWh，进一步提升了续航达成率。此外，标配的电池预加热/液冷系统，让车辆在-20℃低温或40℃高温环境下仍能维持稳定的电池性能，减少了极端气温对续航的影响；多驾驶模式切换功能则允许用户根据路况灵活调整能耗策略，经济模式下可进一步优化电耗表现。

用户实际使用中的续航实用性也得到了充分验证。增程车型215-300km的纯电续航，完全覆盖了大多数家庭日均50km以内的通勤需求，部分用户反馈一周仅需充电一次；纯电车型628km的CLTC续航，足以支撑300km左右的城际往返，无需中途补能。对于长途出行场景，增程车型1210-1385km的综合续航更是解决了里程焦虑，加油即可持续行驶，配合30%至80%仅需0.25小时的快充速度，补能效率大幅提升。从车主社区的反馈来看，多数用户对深蓝S07的续航表现持认可态度，认为其在日常使用中能够满足预期，尤其是在合理规划行驶路线与充电时机的情况下，续航焦虑基本可以消除。

综合来看，深蓝S07的实际续航虽受外部因素影响存在波动，但依托扎实的技术配置与场景化的能耗优化，其官方标注的续航里程具备较高的参考价值。无论是城市通勤还是长途出行，用户都能根据自身需求选择合适的车型版本，通过调整驾驶习惯与利用补能设施，充分发挥车辆的续航潜力，满足多样化的出行场景需求。