高速救援如果遇到恶劣天气该怎么办？

高速救援遇到恶劣天气时，需根据天气类型采取针对性安全措施，同时司机要冷静自救并配合多方联动救援。不同恶劣天气下，救援方与受困司机的应对重点各有侧重：暴雨天养护部门需紧盯汛情与排水设施，司机则应返回车内关好门窗、保持清醒；大雾天要强化安全设施与多部门警示配合，司机需提前开启警示装置；冰雪天需科学除雪与定时巡查，司机要清理车辆关键部位积雪。此外，无论何种天气，都需实时监控气象信息，联动交警、路政等多部门备好物资设备，司机也应通过官方渠道呼叫救援，全程听从指挥，将自身安全置于首位。

当暴雨天气导致洪水或道路积水时，养护部门会第一时间对桥梁、涵洞等关键路段的排水系统进行排查，若发现积水超过安全阈值，将禁止货车、新能源车等易受积水影响的车辆进入危险区域，同时联合交警设置“前方积水，禁止通行”的警示牌，并通过沿线电子屏实时推送路况信息。此时司机需严格遵守交通管制，若车辆已被困在积水路段，切勿强行启动发动机，应立即关闭电源并撤离至高处，同时通过12122或保险公司救援电话说明具体位置，等待专业人员到场处置。

大雾天气下，能见度不足200米时，路政部门会联合气象部门在高速入口设置“大雾预警，减速慢行”的提示牌，同时协调交警对能见度极低的路段实施临时封道。救援人员会携带强光警示灯、反光锥桶等设备，在确保自身安全的前提下逐步推进救援。司机需提前开启前后雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯，将三角警示牌放置在车后150米外，若车辆处于应急车道，应尽量靠右侧停靠，避免占用主车道影响救援车辆通行。

冰雪天气的救援准备更为前置，养护部门会在降雪前调配铲雪车、融雪剂撒布车等设备至易结冰路段，根据雪量大小采取“先除雪、后融冰”的作业流程，工作人员每小时对路面摩擦系数进行检测，确保除雪效果达标。司机在等待救援时，需及时清理前后挡风玻璃、车牌及灯光处的积雪，避免因视线受阻或车牌被遮挡影响救援识别，同时避免长时间怠速取暖，减少燃油消耗和尾气积聚。

若极端天气引发大范围交通滞留，高速管理部门会联合中石油、中石化调配应急加油车，为受困车辆提供5-10升的基础燃油补给，防止车辆因缺油无法移动；对于新能源车辆，会优先安排拖车将其转移至就近服务区充电。若滞留时间超过6小时，还会协调客运公司安排大巴车，将司乘人员转移至服务区或周边城镇的临时安置点，提供热水、食品等基本保障。

总之，恶劣天气下的高速救援是多方协同的系统工程，既需要救援部门提前预警、科学处置，也依赖司机的冷静配合与规范操作。无论面对何种天气，保持信息畅通、遵守现场指挥、做好自身防护，都是确保救援高效、安全完成的关键。