19款红旗H5的后期保养费用高不高？

19款红旗H5的后期保养费用不算高，在同级别自主中型车中处于中等水平，结合品牌提供的质保政策与成熟技术调校，整体养车压力较小。

这款车的保养优势首先体现在官方的4年或10万公里免费基础保养政策上，期间机油、机滤等核心项目均无需自费，仅需承担刹车片等易损件的少量开支；即便是过了免费期，1.5T车型单次小保养含工时费约883元，6万公里大保养叠加厂家补贴后总费用仅3815元，易损件如前刹车片462元/对、后刹车盘397元/对等价格也较为合理。同时，其搭载的1.5T/2.0T涡轮增压发动机与成熟变速箱技术，降低了后期维修的复杂性，再加上全系标配的胎压显示、远程启动等配置可提前预警故障，进一步减少了不必要的维修支出，综合来看保养成本可控，对普通消费者十分友好。

这款车的保养优势首先体现在官方的4年或10万公里免费基础保养政策上，期间机油、机滤等核心项目均无需自费，仅需承担刹车片等易损件的少量开支；即便是过了免费期，1.5T车型单次小保养含工时费约883元，6万公里大保养叠加厂家补贴后总费用仅3815元，易损件如前刹车片462元/对、后刹车盘397元/对等价格也较为合理。同时，其搭载的1.5T/2.0T涡轮增压发动机与成熟变速箱技术，降低了后期维修的复杂性，再加上全系标配的胎压显示、远程启动等配置可提前预警故障，进一步减少了不必要的维修支出，综合来看保养成本可控，对普通消费者十分友好。

从具体保养周期与项目来看，19款红旗H5的常规保养间隔为1万公里，首保在5000公里时进行且免费，后续每万公里一次的保养节奏符合家用车使用习惯。免费期内，除了基础的机油机滤更换，空气滤芯、空调滤芯等项目也包含在内，仅当车辆行驶至1万公里需要更换空调滤芯和空气滤芯时，需自费约200元；5.5万公里时的大保养虽涉及变速箱油、火花塞等项目，费用约2482元，但结合厂家的补贴政策，实际支出仍处于合理范围。这种“基础项目免费+易损件按需自费”的模式，既覆盖了日常使用的核心需求，又避免了不必要的开支浪费。

除保养外，日常养车的其他成本也需考量。以一年行驶2万公里计算，燃油版车型使用95号汽油，WLTC综合油耗6.2-9L/100km，油费约1.5万元；HEV版油耗低至5.1L/100km，能进一步节省燃油支出。保险方面，交强险与车船税固定为1370元，车损险等商业险约6087元，一年总保费约6894元，不出险次年还可享受减免。停车、洗车等杂费一年约3360元，整体算下来，年均养车成本在可承受范围内，不会给车主带来过重的经济压力。

作为红旗品牌旗下的中型车，19款H5依托一汽红旗全国4S店网络，保养服务流程标准化，技术人员对车型的熟悉度高，能确保保养质量。同时，其核心部件如发动机、变速箱采用成熟技术调校，故障率较低，结合四年或10万公里的整车质保，进一步降低了后期维修的不确定性。无论是免费期内的成本控制，还是过保后的合理定价，都体现了品牌对用户养车需求的考量，让消费者在享受国潮高端定位的同时，无需为高额保养费用担忧。