蔚来ET5T的离地间隙会对通过性产生怎样的影响？

蔚来ET5T的离地间隙设计通过“基础高度+智能配置”的组合策略，既适配城市通勤的低重心操控需求，又能覆盖轻度户外场景的通过性要求。作为定位运动旅行车的车型，ET5T虽未直接标注离地间隙数值，但结合13°接近角、14°离去角及标配的可变悬挂、540度全景影像等配置，其通过性表现精准平衡了多场景需求：城市路况下，无需担心减速带、路面凸起剐蹭底盘，保留了接近轿车的驾驶稳定性；轻度非铺装路面时，雪地/越野地形模式可优化动力分配与悬挂支撑，配合透明底盘功能降低剐蹭风险，满足周末露营、郊外短途出行的户外需求。这种设计既延续了蔚来“用户全场景需求”的理念，又未牺牲CLTC 710km的长续航与0.25的低风阻系数，让用户在城市通勤与短途户外场景间无缝切换。

从核心参数来看，ET5T的离地间隙虽未直接标注，但接近角13°、离去角14°的设定，配合双电机四驱系统（总功率360kW、总扭矩700N·m）与上坡辅助功能，为通过性提供了硬件支撑。其车身尺寸为4790mm×1960mm×1499mm，轴距2888mm，紧凑的车身比例在城市狭窄路段灵活可控，而5门5座的旅行车结构又能容纳露营装备等大件物品，兼顾实用性与通过性。价格区间29.80万-31.60万，覆盖不同配置需求，其中暗影套装限定版与冠军纪念版还强化了外观运动属性，未因通过性设计增加额外成本。

在技术层面，ET5T的离地间隙设计并非单纯追求高度，而是通过智能配置弥补物理限制。标配的雪地/越野地形模式，可根据路面情况调整动力输出与悬挂软硬——雪地模式下优化扭矩分配，避免车轮打滑；越野模式则增强悬挂支撑性，减少坑洼路面的颠簸感。540度全景影像+透明底盘功能更是实用，实时显示底盘下方的石块、坑洼等障碍物，让驾驶者能清晰判断通过性，即便在离地间隙有限的情况下，也能降低剐蹭风险。这种“硬件基础+软件优化”的思路，让ET5T的通过性更具实用性。

用户实际驾驶中，ET5T的离地间隙带来的体验可圈可点。城市通勤时，其接近轿车的低重心保证了操控稳定性，过弯时侧倾较小，同时面对减速带、地下车库陡坡等常见路况，无需刻意减速或绕行，底盘剐蹭的顾虑大大减少。周末短途露营时，轻度非铺装路面如砂石路、雨后泥泞小路，通过切换越野模式即可轻松应对，无需额外改装。值得一提的是，通过性设计并未影响续航表现，CLTC纯电续航710km，快充0.6小时充至80%，长续航与通过性的平衡，让用户无需在两者间做取舍。

蔚来ET5T的离地间隙设计，本质是对“可城可野”旅行车定位的精准落地。它既满足了城市用户对操控、续航的核心需求，又通过智能配置拓展了户外场景的可能性，延续了品牌“用户全场景需求”的理念。换电服务与车电分离方案的加持，进一步降低了使用门槛，让这款车不仅是城市通勤的“完美搭子”，也是短途户外出行的可靠伙伴。