问界M9的车身刚性对其越野性能起到怎样的作用？

问界M9的高刚性车身是其越野性能的核心支撑，通过结构强度与设计优化，为复杂地形行驶提供了稳定可靠的基础保障。

这款车采用“八横五纵”刚性车身结构，白车身铝合金占比达80%，配合2000MPa潜艇级热成型钢加固的12处关键部位，构建起抗扭与抗形变能力出色的承载式车体。在越野场景中，这样的高刚性设计能有效抑制交叉轴、炮弹坑等路况下的车身扭曲，维持悬挂与底盘几何参数的稳定，避免部件错位或动力传输损耗；同时，其接近角18°、离去角20°的通过性参数，也依托刚性车身减少剐蹭风险，让空气悬挂的高低调节与电动四驱的扭矩分配更精准高效。这种兼顾结构强度与轻量化的设计，既保障了越野时的操控信心与可靠性，也适配华为乾崑智驾ADS系统对传感器安装稳定性的需求，体现了“智能+全能”的产品定位。

这款车采用“八横五纵”刚性车身结构，白车身铝合金占比达80%，配合2000MPa潜艇级热成型钢加固的12处关键部位，构建起抗扭与抗形变能力出色的承载式车体。在越野场景中，这样的高刚性设计能有效抑制交叉轴、炮弹坑等路况下的车身扭曲，维持悬挂与底盘几何参数的稳定，避免部件错位或动力传输损耗；同时，其接近角18°、离去角20°的通过性参数，也依托刚性车身减少剐蹭风险，让空气悬挂的高低调节与电动四驱的扭矩分配更精准高效。这种兼顾结构强度与轻量化的设计，既保障了越野时的操控信心与可靠性，也适配华为乾崑智驾ADS系统对传感器安装稳定性的需求，体现了“智能+全能”的产品定位。

从技术适配角度看，问界M9的空气悬挂与电动四驱系统的性能发挥，离不开高刚性车身的支撑。空气悬挂可通过软硬与高低调节适应复杂地形，而刚性车身能确保悬挂在压缩或拉伸时的运动轨迹稳定，避免因车身形变导致悬挂行程受限；电动四驱系统需向四轮高效传递扭矩，刚性车身则能减少动力传输路径中的形变损耗，让扭矩分配更直接，尤其在泥泞、沙地等低附着路面，可快速响应轮胎抓地力变化，提升脱困能力。此外，18°接近角与20°离去角的通过性优势，也需刚性车身作为基础——当车辆攀爬陡坡或跨越障碍时，坚固的车身结构能抵御剐蹭带来的局部形变，降低底盘与车身部件的损伤风险。

用户在越野场景中的实际体验，更能体现车身刚性的价值。在非铺装路面行驶时，高刚性车身让车辆整体感更强，减少因颠簸产生的车身异响与松散感，提升操控的精准度与信心；面对交叉轴地形，车身形变被严格控制在合理范围，悬挂可更精准地贴合地面，保证轮胎的有效抓地力，避免因车身扭曲导致单侧车轮悬空失去动力。同时，高刚性结构降低了越野后车身部件的损耗概率，配合四年或10万公里的整车质保，进一步减少了用户的维修顾虑；而空气悬挂的调节功能，也能在越野后快速恢复舒适姿态，兼顾日常城市通勤的需求，实现“一车多用”的场景覆盖。

作为鸿蒙智行“智能+全能”理念的体现，问界M9的车身刚性设计还与智能系统形成了协同。华为乾崑智驾ADS系统依赖激光雷达、摄像头等传感器的精准感知，而高刚性车身能避免传感器安装位置因车身形变出现偏差，确保智驾系统在越野场景下的感知精度；同时，承载式车身与空气悬挂的组合，也平衡了越野性能与城市驾驶的舒适性，满足家庭用户多元化的用车需求。无论是越野时的可靠支撑，还是日常通勤的舒适体验，车身刚性都为问界M9的全能表现奠定了坚实基础。

总结来看，问界M9的高刚性车身并非孤立的安全配置，而是贯穿越野性能、智能体验与用户需求的核心支撑。它通过结构优化与材料创新，既解决了承载式车身在越野场景中的刚性短板，又与悬挂、四驱系统形成协同，提升了复杂地形的通过性与稳定性；同时，其兼顾轻量化与可靠性的设计，也适配了智能系统的需求，实现了“城市+越野”双场景的高效覆盖，为用户带来更全面的用车体验。