道路救援过程中要求人跟着去合理吗？

道路救援过程中要求人跟着去是合理的，但需遵守“不能乘坐被救援车辆”的安全规则。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车牵引故障车辆时，被牵引车辆除驾驶人外不得载人，因此车主可乘坐救援车一同前往，既能在车辆到店评估定损时与维修方直接沟通细节、避免纠纷，也能在采用拖车绳/杠拖拽等需人工配合的救援方式时，协助控制被拖车辆的挡位、转向等操作，保障救援流程安全顺畅。这一要求既符合交通法规的安全规范，也能切实维护车主对车辆维修的知情权与权益，是道路救援中兼顾安全与效率的合理安排。

不同救援场景下，车主跟随的方式与注意事项略有差异。若采用拖车绳或拖车杠进行拖拽，车主需进入被拖车辆控制挡位与转向——需提前接通点火开关，将手动挡挂空挡、自动挡推至N挡，同时配合救援车控制车速（不超40公里/小时），自动挡车型还需注意拖拽距离不超20公里；若车辆转向或刹车系统故障，则需使用板车运输，此时车主可乘坐救援车随行，无需进入被拖车辆。高速救援时，这一规则更为严格：高速拖车需由具备资质的救援车或清障车执行，车主只能乘坐救援车前往目的地，且救援车需开启警示灯具，夜间需贴反光条，前后车保持安全距离并做好沟通，拖车绳长度需符合安全标准，避免因距离过近引发碰撞。

车主跟随前往维修地点的核心价值，在于保障自身权益。车辆到达维修厂后，车主在场可直接参与故障评估与定损环节，清晰了解维修项目、配件类型及费用构成，避免出现“过度维修”或“报价虚高”的情况。例如维修人员拆解车辆后，车主可直观查看故障部件的损坏程度，与维修方确认是否需要更换原厂配件，确保维修方案透明合理。此外，若救援过程中出现车辆二次损伤（如拖拽导致的底盘刮蹭），车主在场可及时与救援方沟通记录，避免后续责任纠纷。

需要注意的是，车主跟随需全程配合救援人员的专业指导。例如救援人员要求车主在拖拽前断开万向节时，需严格执行；乘坐救援车时需系好安全带，不随意干扰救援人员操作。同时，救援过程中需留意拖车的安全状态：拖车颜色是否醒目、反光条是否完好、拖车绳是否有磨损等，若发现安全隐患可及时提醒救援人员调整，共同保障救援过程的顺利。

综上，道路救援时车主跟随是兼顾安全、权益与效率的选择。它既符合交通法规的硬性要求，又能让车主在维修环节掌握主动权，还能通过现场配合降低救援风险。车主只需明确不同救援场景的规则，积极配合救援人员，即可在保障自身安全的前提下，最大程度维护车辆与自身的合法权益。