红旗40td应用在哪些车型上？

红旗40TD目前主要应用于红旗HS5与红旗H5车型上，其中红旗HS5搭载的是代号为CA4GC20TD 32的2.0升涡轮增压直列4缸发动机，符合国6排放标准；红旗H5则涵盖2025款玄影版的2.0T车型与新曝光的1.8T版本车型，前者最大功率达165千瓦、峰值扭矩340牛·米，匹配8速手自一体变速箱，后者虽排量为1.8升，但尾标同样标注为“40TD”。这一尾标标识的应用，既体现了红旗品牌对不同排量涡轮增压发动机的技术整合，也为消费者在选择车型时提供了清晰的动力标识参考，展现出品牌在动力命名体系上的统一性与针对性。

红旗HS5作为红旗品牌旗下的中型SUV，凭借大气的外观设计与扎实的产品力，在市场中占据了一席之地。其搭载的CA4GC20TD 32发动机，是红旗自主研发的核心动力总成之一，在满足国6排放标准的同时，兼顾了动力输出与燃油经济性，为用户带来平稳且富有底气的驾驶体验。无论是城市通勤中的起步加速，还是高速路段的超车变道，这台2.0T发动机都能提供充足的动力储备，配合精准的底盘调校，进一步提升了整车的操控质感。

2025款红旗H5玄影版则是红旗H5车系中的新增车型，其搭载的2.0T发动机尾标标注为40TD，最大功率165千瓦、峰值扭矩340牛·米的参数表现，在同级别车型中处于主流水平。与之匹配的8速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰且平顺性出色，能够很好地理解驾驶者的意图，无论是日常驾驶的舒适性，还是偶尔追求驾驶乐趣时的响应速度，都能得到较好的满足。这款车型的推出，进一步丰富了红旗H5的产品矩阵，为消费者提供了更多元化的选择。

新曝光的红旗H5 1.8T版本车型，虽然排量为1.8升，但尾标同样采用了“40TD”标识。这一设计体现了红旗品牌在动力命名体系上的灵活性，通过统一的尾标标识，让消费者能够更直观地识别车辆的动力级别，避免了因排量差异而产生的混淆。该车型的推出，也将进一步拓展红旗H5的市场覆盖范围，满足不同消费者对动力需求的差异化选择。

从红旗HS5到红旗H5的不同版本，40TD尾标覆盖了2.0T与1.8T两种排量的涡轮增压发动机，既展现了红旗品牌对动力技术的整合能力，也为消费者提供了清晰的选择依据。这种统一且灵活的命名方式，不仅有助于提升品牌的辨识度，也体现了红旗在产品规划上的细致考量，为用户带来更便捷的购车体验。