捷途旅行者论坛里有没有车主组织自驾游的信息？

捷途旅行者论坛目前暂未直接呈现车主组织的自驾游信息，但捷途品牌及车主群体围绕该车型开展了丰富的自驾活动。从巴中捷途旅行者车友会在4S店组织的平昌白衣古镇自驾，到车主自发完成的桂林至九寨沟7天3000公里穿越，都印证了这款车在自驾场景中的适配性。作为奇瑞旗下聚焦“旅行+”的车型，捷途旅行者凭借220mm离地间隙、700mm涉水深度、四驱版的差速锁与地形模式切换，以及70L大油箱、骁龙8155芯片车机等配置，既能应对泥潭、陡坡等越野路况，又能通过L2级辅助驾驶减轻长途疲劳，从硬件到场景设计都深度贴合自驾需求，也因此成为车主们探索旅途的可靠伙伴。

巴中捷途旅行者车友会的自驾活动颇具代表性。在4S店的组织下，几十辆捷途旅行者在巴中兴文锦翔捷途4S店集结，整齐的车队驶向平昌白衣古镇，沿途吸引不少目光。活动场地特意设置了泥潭、陡坡、石子路等越野路况，恰好契合捷途旅行者的性能优势。参与活动的车主开启四驱模式后，车辆动力输出稳定且底盘表现扎实，轻松通过各类复杂路段。晚间的烧烤与游戏环节，更让车主们有机会交流驾驶技巧、分享越野经验，不少人还讲述了自己与捷途旅行者的故事，从日常通勤到周末露营，每段经历都与车辆的“旅行+”定位相呼应。

除了车友会组织的活动，车主自发的长途自驾同样精彩。2025年春节假期，一位车主驾驶捷途旅行者从桂林出发，途径重庆、九红草原、红原县、阿坝县，最终抵达九寨沟，全程7天3000公里。旅途中，车主分享了车辆的动力表现——2.0T发动机在高原路段依然能提供充足的动力储备，油耗也维持在合理区间；70L大油箱带来的超长续航，减少了长途加油的频次，而L2级驾驶辅助则有效减轻了高速驾驶的疲劳感。此外，车主还贴心地给出了装备清单和文化尊重方面的建议，体现了捷途旅行者车主群体对自驾出行的深度理解。

捷途旅行者的产品设计与配置，为这些自驾活动提供了坚实支撑。其方正的硬派外观搭配“公路灰”“烟雨青”等户外风格配色，不仅契合自驾场景的视觉需求，更通过车顶行李架、固定侧踏板等配置，方便车主装载露营装备。四驱版车型配备的适时四驱、中央差速器锁止与后桥差速锁，以及沙地、岩石等多种地形模式，让车辆能从容应对非铺装路面；而承载式车身与独立悬挂的组合，又保证了城市通勤的舒适性。70L大油箱、后备厢12V电源、前排加热/制冷杯架等细节配置，进一步提升了长途自驾的便利性，让车主在旅途中既能享受越野的乐趣，又能获得舒适的体验。

从品牌层面看，捷途旅行者的“旅行+”定位并非空谈。无论是4S店组织的车友会活动，还是车主自发的长途穿越，都展现了这款车在自驾场景中的强大生命力。其13.99万起的价格，在同级别硬派风格SUV中，以更丰富的智能配置和越野硬件形成了差异化竞争力，让更多消费者能够以亲民的成本，开启兼顾城市与越野的自驾生活。捷途旅行者不仅是一款交通工具，更是连接车主与旅途的桥梁，它以扎实的性能和场景化的设计，为车主群体的自驾热情提供了有力的支持。