东风郑州日产皮卡有哪些经典车型？

东风郑州日产的经典皮卡车型包括日产D21、日产D22、帕拉丁、纳瓦拉以及锐骐系列（含新锐骐、锐骐6）。作为国内皮卡市场的“老炮”，郑州日产自1995年合资以来，凭借与日产同步的技术实力打造了多款标杆产品：D21作为合资皮卡开创者，以“Hardbody”坚固设计奠定耐用口碑；D22实现与国际技术“零代差”，出口30余个国家；基于D22底盘的帕拉丁在达喀尔拉力赛中崭露头角；纳瓦拉则以全球化平台延续可靠基因；锐骐系列（新锐骐、锐骐6）则在经典平台基础上升级配置，覆盖7-18万元价格区间，满足商用与乘用多元需求。这些车型不仅见证了郑州日产32年的皮卡深耕史，更成为不同时代用户心中的经典之选。

作为郑州日产合资皮卡的开创者，D21（1995 - 1999年）源自日产第九代皮卡，其前身可追溯至Datsun720系列。凭借坚固的双层货舱壁设计，D21在北美市场获称“Hardbody”，搭载2.0升NA20S汽油发动机，动力与耐用性在当时处于领先水平，提供多种车身布局选择，年销量稳定在2000辆左右，为郑州日产在皮卡市场站稳脚跟奠定了坚实基础。

D22（1999 - 2010年）引入美国刚推出的版本，实现了与国际技术的“零代差”。它搭载2.4升KA24DE发动机，在动力提升的同时保持了较低油耗，车身采用五层复合防锈钢板，配置丰富且通过多项严苛试验，适配多种复杂环境，不仅在国内市场表现出色，还出口至30余个国家，进一步提升了郑州日产的国际影响力。

帕拉丁基于D22底盘打造，在达喀尔拉力赛中取得了优异成绩，展现出强大的越野性能和可靠性。纳瓦拉作为郑州日产的经典车型之一，延续了日产皮卡的可靠基因，在市场上拥有较高的认可度。

锐骐系列是郑州日产在皮卡市场的又一经典产品。新锐骐有多个版本车型在售，售价涵盖7 - 12万元的价格区间，拥有标箱、长箱两种选择，标箱版车身小巧灵活，货箱长度仅1.4米。它源自经典可靠的日产D22平台，全系标配ESP电子稳定程序，并配有刹车辅助、主动防侧翻、上坡辅助等实用功能，搭载玉柴Y24发动机，最大功率121kW、最大扭矩350N·m，官方公布的油耗为6.9L/100km。锐骐6官方指导价在8.98 - 17.98万元，提供多种排量发动机（2.3T、2.4L、2.5T等）与变速箱选择，能满足不同消费者需求。其外观有独特设计，内饰简洁有质感，空间表现良好，动力部分版本上乘，安全配置齐全，推出了越野版、都市版等不同版本车型。底盘基于纳瓦拉皮卡平台开发，采用大量高强度钢制造，稳定性高、抗扭性强、抗侧倾能力优异，悬架结构前为双叉臂式，后为五块变截面钢板弹簧，有柴油和汽油发动机两种选择，柴油版匹配6速自动变速箱，座椅采用电子控制，可多方向调节，有出色包裹和支撑，实现日产航空航天级座椅舒适性。

此外，郑州日产全新战略车型“硬派新玩家”Z9正式下线，有乘用和商用两种设计风格，提供燃油和插混两种动力。Z9诞生于全新自主造车平台“全球多元越野平台”，是东风品牌Z序列的首款产品，造型方正有力，车身尺寸达到中大型皮卡标准，座舱内部质感在线。越野性能方面，具有“超级动力、超级越野、超级好开、超级安全”四大超级实力，通过性强，设置有三把锁等多种配置，采用前双叉臂+后五连杆整体桥+大轮胎的组合，整体智驾水平达到L2+级。

郑州日产在皮卡领域深耕32年，从早期的D21、D22到后来的帕拉丁、纳瓦拉，再到锐骐系列以及全新的Z9，每一款车型都凝聚着郑州日产的技术积累和对市场需求的精准把握。这些经典车型不仅在不同时期满足了用户的需求，也推动了国内皮卡市场的发展，成为郑州日产品牌发展历程中的重要里程碑。