理想L6纯电模式下动力性能如何？

理想L6纯电模式下动力性能表现强劲且平顺，既能满足日常通勤的舒适需求，也能在运动模式下释放澎湃爆发力。

作为理想品牌定位“家庭智能旗舰”的中型SUV，理想L6全系搭载双电机智能四驱系统，纯电模式下系统总功率达300kW（约408匹马力）、峰值扭矩529N·m，配合固定齿比变速箱的平顺输出，日常驾驶时踏板轻触即可获得线性的速度提升，静谧性与平顺性远超传统燃油车。当切换至运动模式时，双电机可瞬时爆发最大扭矩，实现5.4秒破百的加速成绩，80-120km/h超车仅需3.8秒，高速动力储备充沛；而CLTC纯电续航212km的表现，又能覆盖多数用户单日通勤需求，20分钟快充（20%-80%）则进一步解决补能焦虑，让纯电驾驶既具性能乐趣，又贴合家庭用户的实际使用场景。

作为理想品牌定位“家庭智能旗舰”的中型SUV，理想L6全系搭载双电机智能四驱系统，纯电模式下系统总功率达300kW（约408匹马力）、峰值扭矩529N·m，配合固定齿比变速箱的平顺输出，日常驾驶时踏板轻触即可获得线性的速度提升，静谧性与平顺性远超传统燃油车。当切换至运动模式时，双电机可瞬时爆发最大扭矩，实现5.4秒破百的加速成绩，80-120km/h超车仅需3.8秒，高速动力储备充沛；而CLTC纯电续航212km的表现，又能覆盖多数用户单日通勤需求，20分钟快充（20%-80%）则进一步解决补能焦虑，让纯电驾驶既具性能乐趣，又贴合家庭用户的实际使用场景。

其纯电模式的动力输出逻辑充分考虑用户需求：电量充足时以电力驱动为核心，加速响应敏捷且无换挡顿挫，适合城市拥堵路况下的频繁启停；当电量降至20%（纯电优先模式）或3%（强制纯电模式）时，增程器才会介入，确保多数日常场景下用户能享受到纯电的静谧与平顺。值得注意的是，纯电优先模式下若选择高性能模式，电动机与增程器可同时全力输出，进一步强化加速性能，满足偶尔的激烈驾驶需求。

在底盘调校上，理想L6采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，配合软硬可调功能，运动模式下悬挂支撑性增强，能有效抑制车身侧倾，让5.4秒破百的加速过程更稳定；而舒适模式下悬挂则偏向柔软，过滤路面颠簸的能力突出，兼顾家庭用户对乘坐舒适性的要求。此外，电动四驱系统的响应速度快于传统机械四驱，在雪地、越野等低附着力路面时，可精准分配前后轮扭矩，提升纯电驾驶的安全性与通过性。

理想L6纯电模式的动力性能，是品牌“以用户需求定义技术”理念的体现：既通过双电机四驱与运动模式满足驾驶乐趣，又以长续航、快补能和舒适调校贴合家庭使用场景。其将强劲动力、平顺体验与实用补能有机结合，让纯电驾驶不再局限于“代步”，而是成为兼顾性能与舒适的全场景出行选择。