26款捷途X70 PLUS的动力系统有哪些升级之处？

26款捷途X70 PLUS的动力系统升级主要体现在1.5T高功率版本的性能跃升、变速箱匹配优化以及动力与经济性的平衡上。

作为此次升级的核心亮点，26款车型针对1.5T动力进行了关键强化：旗舰型搭载全新SQRG4J15直喷发动机，最大功率提升至184马力，较老款1.5T增加28马力，峰值扭矩达290牛·米，覆盖2000-3500rpm常用转速区间，有效改善了此前用户反馈的“起步肉”问题；同时，新增的7挡湿式双离合变速箱不仅换挡逻辑更平顺，还通过更密的挡位设计将WLTC油耗降至7.44L/100km，较2025款CVT版本降低0.75L/100km，兼顾了动力响应与燃油经济性。此外，全系延续奇瑞动力技术优势，适配92号汽油且满足国VI标准，既贴合家庭用户对“强动力+低用车成本”的需求，也进一步下放了“技术奇瑞”的研发成果。

作为此次升级的核心亮点，26款车型针对1.5T动力进行了关键强化：旗舰型搭载全新SQRG4J15直喷发动机，最大功率提升至184马力，较老款1.5T增加28马力，峰值扭矩达290牛·米，覆盖2000-3500rpm常用转速区间，有效改善了此前用户反馈的“起步肉”问题；同时，新增的7挡湿式双离合变速箱不仅换挡逻辑更平顺，还通过更密的挡位设计将WLTC油耗降至7.44L/100km，较2025款CVT版本降低0.75L/100km，兼顾了动力响应与燃油经济性。此外，全系延续奇瑞动力技术优势，适配92号汽油且满足国VI标准，既贴合家庭用户对“强动力+低用车成本”的需求，也进一步下放了“技术奇瑞”的研发成果。

从技术层面看，26款捷途X70 PLUS的动力升级并非简单的参数堆砌，而是基于用户实际场景的精准优化。以1.5T高功率版为例，直喷技术的应用让燃油雾化更充分，配合重新调校的发动机ECU，动力输出的线性度显著提升，低速起步时的“闯动感”大幅减少，高速超车时的动力储备也更充足。变速箱方面，7挡湿式双离合的阀体响应速度较老款6挡双离合提升约15%，换挡间隙缩短至0.2秒以内，日常通勤时的平顺性可媲美CVT变速箱，同时保留了双离合变速箱在急加速时的换挡效率。

用户体验的优化还体现在细节之处。26款车型全系标配电子挡把，换挡行程缩短且阻尼感更细腻，配合变速箱的“预换挡”逻辑，在驾驶员深踩油门时能提前预判降挡需求，让动力衔接更流畅。油耗表现的提升同样值得关注，26款旗舰型的WLTC油耗低至7.44L/100km，结合57L的油箱容积，满油续航可达766km，完全满足家庭用户周末短途出游或长途返乡的需求，无需频繁进加油站。

此次动力升级也体现了捷途对家用SUV市场的深刻理解。作为奇瑞旗下品牌，捷途共享了奇瑞最新的动力研发成果，将原本应用于高端车型的直喷发动机技术下放至10万级SUV市场，让更多家庭用户能以亲民的价格享受到技术升级带来的红利。从参数对比来看，26款1.5T高功率版的动力输出已接近部分品牌的1.6T发动机，而油耗却保持在同级别领先水平，真正实现了“动力够用、油耗够省”的家用车核心需求。

总的来说，26款捷途X70 PLUS的动力系统升级是一次全面且务实的优化，通过发动机性能的跃升、变速箱的精准匹配以及油耗控制的提升，既解决了老款车型“动力肉”“换挡顿挫”的痛点，又保留了家用SUV应有的经济性与实用性，为10万级中型SUV市场树立了新的动力标杆。