高速道路救援服务费的收费是按次还是按里程等方式计算？

高速道路救援服务费的收费并非单一按次或按里程计算，而是以里程为核心，结合车型、特殊场景及服务类型形成综合计费体系。

从核心规则来看，拖车服务普遍采用“基价+超里程加价”模式：10公里内按不同车型收取固定基价（如小型轿车280元、特大型车辆580元），超出10公里后每公里加收15-27元不等的费用，且不足1公里按1公里计；部分地区对常规救援设置30公里的最大计费里程限制，若车主指定其他停放地点则不受此约束。同时，运输易燃易爆危险品的车辆会加收10%附加费，吊车作业则区分单次与多次服务（单次15元/次，二次及以上每超1公里加收10元）。此外，夜间、节假日救援或特殊路段作业可能存在费用上浮，具体标准需以当地救援主体公示的官方信息为准。

从核心规则来看，拖车服务普遍采用“基价+超里程加价”模式：10公里内按不同车型收取固定基价（如小型轿车280元、特大型车辆580元），超出10公里后每公里加收15-27元不等的费用，且不足1公里按1公里计；部分地区对常规救援设置30公里的最大计费里程限制，若车主指定其他停放地点则不受此约束。同时，运输易燃易爆危险品的车辆会加收10%附加费，吊车作业则区分单次与多次服务（单次15元/次，二次及以上每超1公里加收10元）。此外，夜间、节假日救援或特殊路段作业可能存在费用上浮，具体标准需以当地救援主体公示的官方信息为准。

各地在基础框架外存在差异化细节：以山西为例，一型车基价为350元/车·次，超10公里后每公里加收10元，最大计费里程不超过30公里；若救援车辆到达现场后无需救援，按基价的50%收取空驶费。四川的吊车服务则按作业时间计费，6小时内收取基价，超时后加收吊装费，与多数地区按里程计费的规则形成差异。这些地区性差异源于地方政策对救援成本的测算，车主需提前通过当地高速客服或沿线公告牌确认具体标准。

服务类型的不同也会影响最终费用：除拖车外，更换轮胎需收取100-200元工时费（自备轮胎无需额外支付配件费），电瓶搭电服务约50-100元；若涉及二次吊车或特殊设备使用，会在基础费用上叠加相应项目收费。此外，救援费用的承担主体与事故责任相关：全责方需垫付全部费用，双方有责则按责任比例分摊，具体可依据交警部门出具的事故认定书协商处理。

值得注意的是，所有救援单位必须在收费站、服务区等显眼位置公示收费标准，救援前需主动告知车主总费用并经确认后再作业，禁止事后加价。车主在接受服务时可要求提供详细收费清单，确保各项费用透明可查。

综上，高速道路救援收费以里程为核心，通过车型基价、超里程加价、特殊场景附加费及服务类型分项计费，形成多维度的综合体系。不同地区、救援主体的规则差异要求车主提前了解当地政策，同时通过官方公示渠道确认收费标准，以保障自身权益。