2020款荣威i5的变速箱质量如何？

2020款荣威i5的变速箱在耐用性、平顺性与经济性上表现均衡，是同级别家用车中可靠的选择。

这款车搭载的模拟8挡CVT变速箱由上汽自主研发，核心部件采用德国博世供应的优质配件，技术成熟度与可靠性得到双重保障，真实使用寿命可达30万公里，耐用性优于部分合资品牌同类型变速箱；其无级变速结构实现了无顿挫的平顺换挡体验，急加速或减速时动力输出线性流畅，搭配1.5L发动机能有效降低燃油消耗，兼顾日常代步的舒适性与成本控制。同时，变速箱纳入整车“四年或15万公里”的长质保体系，覆盖范围优于多数同级车型，进一步降低了长期使用的维修风险，整体适配家用场景的实用性需求。

这款车搭载的模拟8挡CVT变速箱由上汽自主研发，核心部件采用德国博世供应的优质配件，技术成熟度与可靠性得到双重保障，真实使用寿命可达30万公里，耐用性优于部分合资品牌同类型变速箱；其无级变速结构实现了无顿挫的平顺换挡体验，急加速或减速时动力输出线性流畅，搭配1.5L发动机能有效降低燃油消耗，兼顾日常代步的舒适性与成本控制。同时，变速箱纳入整车“四年或15万公里”的长质保体系，覆盖范围优于多数同级车型，进一步降低了长期使用的维修风险，整体适配家用场景的实用性需求。

除CVT变速箱外，2020款荣威i5还提供5挡手动变速箱选择，覆盖不同用户偏好。手动挡车型结构简单可靠，传动效率高，WLTC综合油耗低至5.98L/100km，且维护成本更低，适合注重驾驶操控感或预算有限的消费者；CVT车型则标配电子驻车与自动驻车功能，停车起步操作更省心，配合1.5L自然吸气发动机的成熟动力总成，城市通勤时低速平顺性经过本土化调校，能很好适应拥堵路况下的频繁启停。

从用户体验角度看，这款车的变速箱与整车配置形成了良好协同。CVT车型的8个模拟挡位可自由设定，动力输出兼顾性能与燃油经济性，机械效率优于普通自动挡变速箱；手动挡车型配备上坡辅助功能，坡道起步不易溜车，降低了操作门槛。全系车型支持92号汽油，加油成本较低，6.89万-12.58万的指导价区间覆盖入门到中高配需求，既保留了可靠的变速箱技术，又通过丰富配置提升了性价比。

作为上汽荣威旗下的紧凑型车，2020款荣威i5延续了品牌“科技普惠”的理念，变速箱与发动机的匹配经过针对性优化，能平衡动力输出、油耗与排放。同时，全系标配车身稳定控制、牵引力控制等安全配置，与变速箱的动力逻辑协同工作，进一步提升行驶稳定性。需要注意的是，变速箱的实际寿命仍受使用频率与保养情况影响，定期维护与正确驾驶方式能更好保障其耐用性。

综合来看，2020款荣威i5的变速箱在技术成熟度、耐用性与适配性上均表现扎实，无论是追求平顺省油的家用用户，还是偏好手动操控的消费者，都能找到合适的选择。长质保政策与本土化调校进一步强化了其家用车属性，是兼顾实用性与经济性的入门级车型优选。