道路救援的调度是由交警负责吗？

道路救援的调度并非完全由交警负责，而是多部门协同参与、分工配合的系统性工作。公安交警主要通过122报警服务台调度力量，承担事故现场秩序维护、防止二次伤害、事故车辆取证拖离及责任认定等核心职责；交通部门则侧重于现场交通设施抢修、灭火救援与人员抢救，同时统筹机动车维修救援、紧急拖车等服务；高速公路场景下，由经营管理单位统筹专职救援队伍执行任务，交警负责事故处理与通行秩序管理；交通运输部门还会与救援公司合作制定行业规范，而投保车辆的车主也可联系保险公司获取送油、搭电等针对性救援服务。这种多主体协作模式，既保障了救援效率，也覆盖了不同场景下的救援需求。

在日常道路场景中，当车辆因故障或事故陷入困境时，各部门的分工协作体现得尤为清晰。若车辆在普通道路发生碰撞事故，车主或路人拨打122后，交警会第一时间抵达现场，通过设置警示标志、疏导周边车流防止二次事故，同时对事故车辆进行拍照、测量等取证工作，待责任初步明确后，联系交通管理部门指定的救援车辆将事故车拖离至安全区域。而交通部门的救援力量则会同步开展伤员急救，若现场有起火、漏油等危险情况，还会联动消防力量进行灭火处置，确保人员安全与现场稳定。

高速公路的救援体系则更具针对性。由于高速路段封闭性强、车速快，一旦发生事故，高速公路经营管理单位会依托沿线的监控系统快速定位事故点，调度专职救援队伍携带破拆工具、拖车设备赶赴现场。此时高速交警的核心任务是维持后方交通秩序，通过临时封闭车道、引导车辆分流避免拥堵，同时协助救援队伍对事故车辆进行清障。这种“经营单位统筹+专职队伍执行+交警秩序管控”的模式，能最大限度缩短救援时间，减少对高速通行的影响。

除了政府部门的救援力量，商业救援服务也成为重要补充。投保车辆若遇到电瓶亏电、燃油耗尽等非事故故障，车主可直接联系保险公司，后者会根据车辆位置调度合作的救援公司提供搭电、送油等服务。交通运输部门则通过制定《机动车维修救援服务规范》等政策，对这类商业救援的服务流程、收费标准进行规范，确保车主能获得合规、透明的救援服务。

从事故现场的秩序维护到伤员救治，从高速路段的专业清障到日常故障的商业支援，道路救援的每一个环节都离不开多部门的协同配合。这种多元主体参与、分工明确的体系，既发挥了政府部门的公共服务职能，也借助市场力量补充了个性化需求，最终构建起覆盖全场景、全时段的道路救援网络，为公众的出行安全提供坚实保障。