新款大众揽巡在安全性能方面有哪些升级？

新款大众揽巡在安全性能上的升级，主要体现在被动安全的全面覆盖、主动安全的阶梯化强化，以及针对中大型SUV场景痛点的硬件与功能优化上。

从被动防护来看，全系车型标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘与主驾膝部气囊，儿童座椅接口也做到了全系无减配，构建起覆盖车内乘员的碰撞防护体系；主动安全层面则采用梯度配置逻辑，入门的24.29万车型已搭载车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等L2级核心功能，满足日常通勤的安全辅助需求，而29.99万的高配车型进一步新增并线辅助、DOW开门预警、车道居中保持等功能，感知硬件从1个毫米波雷达、4个超声波雷达、1个摄像头升级为3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头，配合360度全景影像与自动泊车，解决了大尺寸SUV停车与盲区监测的痛点。同时，高配车型还强化了操控安全，新增陡坡缓降与地形模式切换，适配更多复杂路况，既延续了大众“实用安全”的品牌理念，也通过差异化配置兼顾了不同预算用户的需求。

从被动防护来看，新款揽巡构建了“无死角”的碰撞防护体系。全系车型标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘与主驾膝部气囊，儿童座椅接口也做到了全系无减配，即便是入门的24.29万车型，也能在碰撞发生时为车内乘员提供全方位的缓冲保护。而29.99万的高配车型更在此基础上新增全车安全带未系提示，进一步强化了被动安全的细节提醒，让安全防护覆盖到每一位乘客。

主动安全方面，新款揽巡采用了阶梯化升级的策略，兼顾不同预算用户的需求。入门版（24.29万）已实现L2级核心功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车与全速自适应巡航，这些功能足以满足家庭日常通勤中的辅助驾驶需求，例如在高速行驶时自动跟车、遇前方障碍物及时制动，大幅降低驾驶疲劳与事故风险。高配版（29.99万）则通过感知硬件的升级与功能扩展，将主动安全提升到新高度：感知硬件数量从入门版的5个雷达、1个摄像头，翻倍至15个雷达（3毫米波+12超声波）与5个车外摄像头，新增的并线辅助能在变道时监测侧后方来车并发出警示，DOW开门预警可避免开门时与后方行人或车辆碰撞，车道居中保持则进一步减轻长途驾驶的操控压力，让驾驶更轻松安全。

针对中大型SUV的场景痛点，新款揽巡也做了针对性优化。全系标配电子驻车、自动驻车与上坡辅助，解决了城市拥堵与坡道起步的操控难题；高配车型新增陡坡缓降与地形模式切换（雪地/越野），适配复杂路况，即便是非铺装路面也能保持稳定操控。此外，高配车型的360度全景影像替代了基础倒车影像，配合自动泊车功能，有效解决了大尺寸SUV停车难的问题，降低剐蹭风险。

新款揽巡的安全升级，既延续了大众“实用安全”的品牌理念，又通过阶梯化配置覆盖不同用户需求：入门版以24万级价格实现合资中大型SUV的基础安全“无减配”，高配版则通过硬件升级与功能扩展，将主动安全与场景化安全做到同级别主流水平，真正做到了“务实安全”，为家庭用户提供了安心可靠的出行保障。