问界M7车身强度在同级别车型中处于什么水平？

问界M7的车身强度在同级别车型中处于领先水平。

这款车型以严苛的安全标准为基石，车身用钢完全按照CNCAP 2021五星安全标准和中保研“Good”评级安全标准开发，全车高强度钢材占比超80%，其中潜艇级高强度钢占比达24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，关键部位如六座版A/B柱采用屈服强度2000MPa的热成型钢材，1500MPa热成型钢占比达32%，远超同级车型。在中汽研SUPER CRASH测试中，其车身框架完整、A/B/C柱无结构性失效、车门正常开启，座舱与电池均保持安全状态；30吨重卡压顶等极端场景下，车身结构依然稳固。配合承载式车身的刚性基础、全车6气囊（含前排中央气囊）的被动防护，以及L2级华为乾崑智驾ADS的主动安全辅助，既通过高强度材料与结构筑牢碰撞防护底线，又以智能配置减少风险场景，实现了空间实用性与安全性能的高效平衡，充分体现鸿蒙智行“科技赋能出行安全”的品牌定位。

这款车型以严苛的安全标准为基石，车身用钢完全按照CNCAP 2021五星安全标准和中保研“Good”评级安全标准开发，全车高强度钢材占比超80%，其中潜艇级高强度钢占比达24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，关键部位如六座版A/B柱采用屈服强度2000MPa的热成型钢材，1500MPa热成型钢占比达32%，远超同级车型。在中汽研SUPER CRASH测试中，其车身框架完整、A/B/C柱无结构性失效、车门正常开启，座舱与电池均保持安全状态；30吨重卡压顶等极端场景下，车身结构依然稳固。配合承载式车身的刚性基础、全车6气囊（含前排中央气囊）的被动防护，以及L2级华为乾崑智驾ADS的主动安全辅助，既通过高强度材料与结构筑牢碰撞防护底线，又以智能配置减少风险场景，实现了空间实用性与安全性能的高效平衡，充分体现鸿蒙智行“科技赋能出行安全”的品牌定位。

在车身结构设计上，问界M7采用“笼式”结构与八横五纵高刚性车身架构，配合双防撞梁设计，能在碰撞发生时将冲击力均匀传递至车身各部位，避免局部受力过大导致的结构失效。其带电池包时整车扭转刚度超35000N/mm，车身BIP弯曲模态超57Hz、扭转模态超41Hz，这一数据在中大型SUV中处于领先水平，为复杂路况下的车身稳定性提供了有力支撑。增程版搭载的双叉臂前悬与五连杆后悬，纯电版配备的空气悬挂，均基于车身刚性基础优化调校，既能过滤路面颠簸，又能减少车身形变对驾乘空间的挤压，兼顾操控性与舒适性。

从用户实际体验来看，问界M7的车身强度优势并未牺牲空间实用性。其5080×1999×1780mm的车身尺寸与3030mm的轴距，为五座/六座布局提供了充足基础，承载式车身在保证内部宽敞空间的同时，通过全车安全带未系提示、前排中央气囊等配置，进一步强化了碰撞时的人员保护。而标配的L2级华为乾崑智驾ADS系统，包含540度全景影像、主动刹车、车道保持等功能，能从主动层面减少碰撞风险，间接降低车身强度的考验场景，让用户在日常驾驶中更具安全感。

作为鸿蒙智行品牌的核心车型，问界M7延续了“智能+安全”的设计理念，将承载式车身的结构优势与华为系智能安全配置深度融合。除车身钢材外，其铝合金悬挂为车辆性能和安全提供了额外保障，电池安全方面保持0燃烧纪录，全方位筑牢安全防线。无论是家庭用户关注的空间需求，还是对安全性能的高要求，问界M7都能通过扎实的车身强度与全面的安全配置予以满足，展现出同级别车型中领先的安全实力。