问界M7的车身主要采用了哪些高强度钢材来保障车身强度？

问界M7的车身主要采用潜艇级高强度热成型钢来保障车身强度，同时搭配CBS复合车身材料与铝合金等材质强化安全性能。

这款车全车潜艇级热成型钢占比达24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，其强度、硬度与抗冲击性能均处于行业前列；全车高强钢和铝合金占比更高达80.6%，大幅提升了车身整体刚性。在关键结构部位，高强度A柱采用4层钢板与CBS复合材料的组合设计，门槛梁则通过9个超强防护腔体结构打造，既能在碰撞时有效分散冲击力，又能保障乘员舱的完整性。这种多材质协同的设计思路，不仅强化了车身的被动安全防护能力，也为用户的出行筑牢了坚实的安全屏障。

这款车全车潜艇级热成型钢占比达24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，其强度、硬度与抗冲击性能均处于行业前列；全车高强钢和铝合金占比更高达80.6%，大幅提升了车身整体刚性。在关键结构部位，高强度A柱采用4层钢板与CBS复合材料的组合设计，门槛梁则通过9个超强防护腔体结构打造，既能在碰撞时有效分散冲击力，又能保障乘员舱的完整性。这种多材质协同的设计思路，不仅强化了车身的被动安全防护能力，也为用户的出行筑牢了坚实的安全屏障。

为进一步优化碰撞安全性能，问界M7采用了前端三层碰撞力传导结构设计，配合前舱的铝合金双防撞梁，能在碰撞发生时通过多层结构逐步溃缩吸能，减少乘员舱所受冲击。车辆后防撞梁选用新型复合材料GMT，与前铝合金防撞梁形成前后协同防护，兼顾轻量化与抗冲击需求。车身蒙皮采用双面镀锌钢板，满足10年防腐蚀要求，同时降低了日常擦挂后的维修成本，实用性与安全性并重。

在车身轻量化与安全的平衡上，问界M7也做了细致考量。后座椅支架横梁采用宝武镁业生产的镁合金材质，在减轻车身重量的同时，还能起到隔音降噪、减震的作用，提升行驶舒适性。这种多材质的科学搭配，既保证了车身强度，又避免了因单一材质使用导致的重量冗余，实现了安全与能效的双赢。

除了车身结构本身的安全设计，问界M7还通过主动安全配置进一步强化防护。全系标配华为乾崑智驾ADS系统，包含激光雷达、540度全景影像等，配合L2级辅助驾驶功能，能提前识别潜在风险并主动干预，从源头降低碰撞发生的概率。全车6气囊的配备，也为乘员提供了全方位的被动安全保障，与车身结构形成“主动+被动”的双重防护体系。

整体来看，问界M7通过潜艇级热成型钢、CBS复合材料等多种高强度材质的应用，结合科学的结构设计与全面的安全配置，构建了一套完善的安全防护系统。无论是车身刚性、碰撞吸能还是主动干预能力，都体现了其对用户安全的重视，同时在空间、智能、舒适等方面的均衡表现，也让这款车成为兼顾安全与实用的家庭出行选择。