高速救援归哪个部门管，其职责范围是什么？

高速救援并非由单一部门负责，而是由高速公路经营管理单位、交警部门、专业救援机构及保险公司协同承担。其中，高速公路经营管理单位作为核心主体，通常设有专职救援队伍，配备专业救援车辆、拖车及急救设备，可直接开展事故现场清理、车辆拖移等具体救援工作；交警部门主要在事故发生时维护现场交通秩序、疏导车流，并协调各方救援资源；专业救援机构则凭借与管理部门长期合作积累的经验及先进设备，快速响应救援需求；保险公司会依据保险合同约定，为符合条件的车主提供拖车、搭电等服务，不过具体条款与服务范围需以合同为准。这些主体分工明确又相互配合，共同保障高速公路救援工作的高效开展。

不同地区的高速救援管理体系会结合当地实际情况细化分工。以河南省为例，其高速清障救援服务管理形成了“主管部门—业务指导机构—运营实施单位”的三级架构：省交通运输厅作为主管部门，负责制定全省统一的救援政策、标准及管理办法，并监督各项规定的执行；河南省高速公路联网管理中心受省厅委托，承担法规宣传、救援站点规划指导、日常监督检查及调度协调等工作；高速公路运营管理单位则具体组织实施救援，包括规划救援站点布局、组建专职救援队伍或委托社会救援力量、开展人员培训等，同时需与交警、医疗等部门构建联勤联动机制，确保救援资源高效调配。

从职责范围来看，各主体的工作各有侧重。高速公路经营管理单位的专职救援队伍需24小时待命，配备专业工具与设备，能快速抵达现场进行车辆拖移、事故残骸清理等作业；专业救援机构凭借长期合作积累的经验，可处理复杂救援场景，如大型车辆侧翻、多车连环事故等；交警部门在救援中主要负责维护现场秩序，防止二次事故发生，并协调不同救援力量的进场与作业顺序；保险公司的救援服务则基于合同约定，涵盖拖车、搭电、送油等常见项目，但服务范围与免费条件因保险产品而异，车主需提前了解合同条款。

值得注意的是，高速救援需遵循“安全、高效、规范、就近”的原则。运营管理单位会根据路段车流量、事故高发点等因素设置固定救援站点，重大节假日或恶劣天气时还会预置流动救援站点，缩短救援响应时间；救援队伍需定期开展技能培训与演练，确保人员操作规范；此外，管理部门会建立监督机制，通过举报投诉处理、服务质量检查等方式，保障救援服务的专业性与透明度。

高速救援是多部门协同的系统工程，各主体依据自身职能与资源优势，在不同环节发挥作用。从现场救援实施到秩序维护，从专业技术支持到保险服务保障，每个环节的高效配合，既确保了事故或故障车辆能得到及时处置，也为高速公路的通行安全与畅通提供了坚实支撑。