如何挑选适合自己汽车的进气流量传感器？

挑选适合自己汽车的进气流量传感器，首先要了解汽车发动机电控系统类型，主要分以空气流量计为代表的 L 型和以进气压力传感器为代表的 D 型。

空气流量计属直接测量进气量，安装在空滤后节气门前管道，响应快测量准但价格贵，一般用在中高端车；进气压力传感器间接测量，安装在节气门后进气门前，反应慢但收油门时测量准且价格便宜，多用于低端车。有的车会同时安装，如别克，仍以 L 型为主。

空气流量计常见的有翼板式、卡门涡旋式和热线热膜式。翼板式电位器易磨损，可能导致车突然熄火等问题；卡门涡旋式利用漩涡数量与流量成正比测量。热线热膜式中，热线式响应快但在流速不均时误差大、铂丝易断，应用少；热膜式可靠性高、误差小、性能好、成本低，更合适。

在车用空气流传感器中，热式流量传感器优点多，发展迅速且应用广泛。像热膜式空气流量计，其原理是对传感单元加热，气流带走热量，通过测量热损耗反映气体质量流量。

还要考虑传感器工作范围、温度、精度等技术指标。比如工作范围 0.11 - 103 立方米/min，工作温度 -40℃ - 120℃，精度≤2%。

另外，像 ISWEEK 公司的 AFE - 01 流量芯片，灵敏度高，体积小且耐高温，有很好的温度补偿电路，适合发动机进气流量计使用。对于车载充气泵流量监测，也可用热式空气流量传感器，如 ISWEEK 工采网气体流量传感器 - AFE - 01，其加热和响应时间短，能检测微小流速变化。