在高速上叫救援车，夜间和白天收费有区别吗，各是多少钱？

在高速上叫救援车，夜间和白天收费通常存在区别，多数情况下夜间收费更高。这一差异源于夜间救援的特殊性：视线条件受限导致作业难度与安全风险显著提升，救援人员需投入更多精力应对复杂路况，人工成本也随之增加。具体收费并非固定数值，而是受地区政策、车型大小、救援距离等多重因素影响，不同省份的定价标准各有不同。例如山西省明确规定，夜晚21时至次日6时的救援服务，拖车与吊车费用统一上浮20%；河南省则在夜间特定时段加收基础服务费20%至50%的夜间服务费。以小型轿车为例，30公里内的白天拖车费用大致在400至600元区间，而夜间除基础费用外，还可能叠加50至200元不等的夜间附加费，部分地区的起步价甚至直接提升至500元左右，超起步距离后每公里再按4元左右累加。这些细节既体现了救援服务的成本逻辑，也反映出不同地区根据实际情况制定的差异化收费规则。

除了地区政策与时段差异，车型与救援距离同样是影响收费的核心变量。以山西省的收费标准为例，小型车拖行10公里以内，白天最低350元/车·次、最高850元/车·次；若超出10公里，每增加1公里加收10至35元不等的费用，夜间则在此基础上上浮20%。相比之下，大型客车或货车因车身重量大、拖曳难度高，收费通常是小型车的数倍。如部分地区的大型货车白天50公里内救援费用约800元，夜间则升至1000元左右，中型SUV的收费介于小型车与大型货车之间，体现出“按难度分级定价”的原则。

救援距离的长短直接决定费用的累加幅度。多数地区设定了10至30公里的起步距离，超出后按公里数阶梯收费。例如河南省夜间救援，若起步距离为10公里，起步价500元，超出后每公里加收4元；若救援距离达到50公里，仅里程费就需额外支付160元，再叠加50至200元的夜间服务费，最终费用可能突破700元。而经济发展水平的差异也会放大昼夜价差：一线城市因人工成本高、救援资源紧张，夜间与白天的费用差可能达30%以上；三四线城市的价差则相对平缓，部分竞争激烈的区域，救援公司甚至会推出夜间优惠套餐，缩小昼夜价格差距。

特殊路况与天气条件会进一步推高夜间救援成本。如甘肃省明确规定，夜间救援基础费用加收10%，冰雪路段加收15%，若同时遭遇夜间与冰雪路况，加收比例升至20%；隧道内作业因空间狭窄、视线受阻，无论昼夜均加收20%费用。这些附加规则的制定，既考虑了救援人员面临的实际风险，也体现了收费标准与作业难度的匹配性。车主在高速遇困时，可通过拨打当地高速救援热线，提前了解所在地区的具体收费细则，避免因信息不对称产生误解。

整体而言，高速救援的昼夜收费差异并非单纯的“价格上浮”，而是基于救援难度、成本与风险的综合考量。地区政策的细化、车型与距离的分级定价，以及特殊条件下的附加规则，共同构成了一套相对完善的收费体系。车主在出行前做好车辆检查，尽量避免夜间高速故障，既能保障安全，也能减少不必要的救援开支；若不幸遇困，了解清晰的收费规则，也能更理性地选择救援服务。