蔚来ES6的离地间隙对其通过性有多大影响？

蔚来ES6的离地间隙（约160-180mm）是其通过性表现的核心基础，既适配城市日常通勤，也能满足轻度非铺装场景的需求。作为定位高端智能电动SUV的车型，这一离地间隙配合17°接近角、20°离去角，可轻松应对城市减速带、地下车库陡坡、雨后泥泞路面等常见路况，相比同级别离地间隙120-140mm的纯电轿车，通过性优势明显。同时，全系标配的沙地/雪地/湿地地形模式、双电机电动四驱系统，以及前/后五连杆独立悬挂+电磁感应悬挂的组合，进一步强化了复杂路况下的稳定性与滤震性，能有效减少底盘剐蹭风险；540度全景影像（透明底盘）还可实时观察障碍物，为通过性提供额外保障。不过需注意，其通过性未达到硬派越野标准，更聚焦城市用户“日常舒适+偶尔轻度越野”的核心需求，兼顾续航与实用性的平衡。

全新蔚来ES6相比前代车型，最小离地间隙提升了15mm，这一调整不仅优化了通过性，还同步增加了舱内乘坐空间，实现了实用性与舒适性的双重提升。结合其17°接近角与20°离去角，车辆在应对轻度非铺装路面时更具底气，比如周末近郊露营时遇到的砂石路、浅沟或缓坡，都能平稳通过。同时，电磁感应悬挂的软硬调节功能在此类场景中发挥了关键作用：通过颠簸路段时，悬挂可自动调软以过滤震动，减少底盘与地面障碍物的接触概率；而在高速行驶或转向时，悬挂调硬则能提升车身稳定性，兼顾不同路况的驾驶需求。

双电机电动四驱系统的加持，进一步弥补了离地间隙对极限通过性的限制。这套系统总功率达360kW、总扭矩700N·m，配合陡坡缓降与上坡辅助功能，在轻度爬坡或湿滑路面时能提供更稳定的牵引力，避免车轮打滑。用户日常使用中，无论是城市通勤遇到的积水路面，还是郊外轻度越野场景，车辆都能保持良好的通过表现。值得一提的是，100kWh电池版CLTC续航达650km，高离地间隙并未明显牺牲续航能力，这得益于其0.25的低风阻系数，实现了通过性与长续航的平衡。

在涉水能力方面，蔚来ES6的最大涉水深度约300-500mm，这一表现与其离地间隙直接相关。作为SUV车型，其涉水能力优于低底盘的紧凑型车和小型车，在通过积水路面时更安全可靠。不过用户涉水时需遵循规范操作：关闭自动启停功能，观察前车通过情况选择合适入水点，低速匀速行驶，避免突然加速或减速；同时注意观察路边警戒水位标尺、树木或其他车辆的车轮位置，若积水深度超过轮胎一半或接近发动机进气口，应避免贸然入水。若有更高涉水需求，还可通过加装涉水喉提升最大涉水深度。

从用户体验来看，蔚来ES6的通过性配置完全覆盖了城市通勤与周末近郊出行的需求。540度全景影像（透明底盘）功能可实时显示底盘下方的障碍物，帮助用户精准判断路面状况，有效避免剐蹭电池包。此外，车辆支持选装拖挂模式，配合稳定的通过性，能满足拖挂小拖车露营的需求，进一步拓展了使用场景。这些设计都体现了品牌对用户实际需求的洞察，将通过性与智能科技、实用功能深度结合。

总体而言，蔚来ES6的离地间隙与其通过性配置形成了协同效应，既满足了城市用户对日常舒适性的要求，又能应对轻度非铺装场景的挑战。车辆并未追求硬派越野的极限性能，而是聚焦于大多数用户的核心使用场景，通过悬挂、四驱、智能辅助功能的组合，打造出“智能+实用”的综合体验，展现了高端智能电动SUV在通过性与多场景适配性上的平衡能力。