问能否将问界M7改装成纯电车？

将现有问界M7改装为纯电车在技术层面存在可行性，但从官方规划与用户体验角度来看，更建议选择品牌即将推出的原生纯电版问界M7。

现有问界M7作为增程式车型，其底盘结构、车身配重及三电系统布局均围绕增程架构设计，若强行改装纯电，需拆除增程器、油箱等部件，重新适配电池包、电机及电控系统，不仅会破坏车辆原厂的结构安全与性能平衡，还可能因非官方改装导致质保失效。而品牌规划的原生纯电版问界M7，基于800V高压平台打造，搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达635km，同时保留了双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘结构，纯电版还升级了空气悬挂，配合华为乾崑智驾ADS高阶版与Harmony OS智能座舱，在续航、性能、智驾体验上均经过原厂优化，能更好满足用户对纯电车型的需求。

现有问界M7作为增程式车型，其底盘结构、车身配重及三电系统布局均围绕增程架构设计，若强行改装纯电，需拆除增程器、油箱等部件，重新适配电池包、电机及电控系统，不仅会破坏车辆原厂的结构安全与性能平衡，还可能因非官方改装导致质保失效。而品牌规划的原生纯电版问界M7，基于800V高压平台打造，搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达635km，同时保留了双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘结构，纯电版还升级了空气悬挂，配合华为乾崑智驾ADS高阶版与Harmony OS智能座舱，在续航、性能、智驾体验上均经过原厂优化，能更好满足用户对纯电车型的需求。

从产品定位来看，原生纯电版问界M7在空间与配置上进行了针对性调整。其采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅配备加热、通风与按摩功能，后排还标配17.3英寸娱乐屏，兼顾家庭用户的乘坐舒适性与多成员出行需求；前备厢145L与后备厢333L的组合，也弥补了传统纯电车储物空间的短板。相比之下，改装现有增程版不仅难以实现如此合理的空间分配，还可能因电池占用后备厢容积影响实用性。

在技术层面，原生纯电版依托华为全栈技术赋能，800V高压平台支持30%-80%快充仅需0.25小时，4.7秒破百的性能参数也展现出强劲动力；而改装车型受限于原有底盘承载能力，难以适配高容量电池与大功率电机，续航里程与充电效率均无法与原厂纯电版媲美。此外，原生纯电版标配的激光雷达、高阶智驾系统等配置，是改装过程中难以复刻的原厂优势。

从市场角度分析，问界M7原生纯电版的推出，是品牌对纯电市场需求增长的响应，其定价与配置将直接对标理想L系列等竞品，通过补齐纯电短板增强产品竞争力。而改装现有车型不仅成本较高，还无法享受官方的售后保障与技术支持，远不如选择原厂纯电版更具性价比与可靠性。

综合来看，选择品牌原生纯电版问界M7，既能获得经过原厂调校的安全性能与综合体验，又能享受官方的质保服务与生态支持，是比改装现有车型更合理的选择。原生纯电版在续航、智驾、空间等方面的优化，也将更好地满足用户对纯电中大型SUV的多元化需求。