道路救援取消油费的退还政策是怎样的？

道路救援并未取消油费，其油费退还政策需结合具体救援场景与服务类型综合判断。

从高速道路救援来看，拖车费用通常已包含油费等实际开销，收费标准依据地区、车型、里程等因素制定，不同车型拖行10公里内基价从260元到600元不等，超里程后按车型加收15元至27元/公里，油费作为成本已融入收费体系，不存在单独取消或退还的情况。保险公司提供的免费救援服务多有距离、路段限制，即便如送油这类专项服务，也仅免服务本身费用，油费仍需车主自行承担，且无取消油费的相关政策。而道路救援基金的退还需满足“个人已支付费用且后续被基金垫付”的条件，需通过协商、提交材料审核或法律途径申请，并非针对油费的普遍退还规则。此外，若因救援机构未完成服务导致定金争议，可通过市场监管部门调解追回款项，但这与油费退还无直接关联。

从高速道路救援的实际收费逻辑来看，其费用构成已将油费纳入整体成本核算。根据官方公布的收费标准，不同车型拖离高速公路的基价明确区分：一型车10公里内260元、二型车350元、三型车400元、四型车500元、五型车600元，超出里程后每公里加收15元至27元不等。这一收费体系中，油费作为救援过程中的必要开销，已与人工、设备损耗等成本合并计算，因此不存在单独的油费退还政策，车主支付的拖车费用本质上已覆盖包括油费在内的全部实际支出。

保险公司提供的救援服务虽包含部分免费项目，但对油费的处理有明确限制。例如平安车险为符合条件的非营运客车车主提供不限次数的送油服务，太平洋保险仅购买交强险也可享受一年一次的送油服务，但这些服务仅免除送油过程中的人工与运输成本，油费仍需车主自行承担。部分公司虽有赠送汽油的政策，但往往需要车主支付基础油费，且未涉及油费取消或退还的内容。此外，保险公司的救援服务多有距离限制，如吊车救援距离不超过100公里，超出范围则需额外收费，进一步说明油费并未被纳入免费范畴。

道路救援基金的退还场景则与油费无关，其针对的是“个人已支付费用后被基金垫付”的情况。车主若需申请退款，需先与救助基金管理机构协商，提供已支付费用的凭证明确退款意愿；协商无果时，需提交救助基金使用凭证、身份证明、费用收据等材料等待审核；若审核仍未通过，可通过法律途径解决争议。这一流程针对的是基金垫付与个人支付的费用重叠问题，并非油费的专项退还政策。

而类似韩城市车顺顺救援中心的定金争议案例，本质上是服务未完成导致的费用返还，与油费退还无直接关联。车主缴纳的500元定金因救援未实施，经市场监管局调解后全额退还，这一案例仅说明服务未履约时的费用处理方式，不能作为油费退还政策的参考依据。

综上，道路救援油费的退还政策需结合具体场景判断：高速救援油费已包含在拖车费用中，保险公司送油服务油费需车主自付，道路救援基金退款针对费用重叠情况，定金争议则属服务履约问题。车主在享受救援服务前，应仔细了解收费标准与服务条款，避免因误解产生纠纷。