蔚来ET4的续航里程能达到多少？

目前官方暂未公布蔚来ET4的具体续航里程，不过参考蔚来品牌的技术布局与产品矩阵，其纯电车型的续航表现向来注重实用性与技术前瞻性。

作为蔚来旗下的纯电产品，ET4或许会延续品牌在续航领域的技术优势——比如蔚来已实现的150度半固态电池包，在低温环境下以90km/h匀速行驶时能达成超1000公里的实测续航，70km/h匀速工况下更是有望突破1300公里，这一技术成果为旗下车型的续航潜力提供了有力支撑。而同为ET系列的旗舰车型ET7，搭载100kWh电池包即可实现CLTC 675km的稳定续航，结合0.208的超低风阻与高效电耗控制，足见蔚来在续航优化上的成熟经验。尽管ET4的参数尚未披露，但基于品牌统一的技术研发体系与补能生态，其续航表现值得期待。

作为蔚来旗下的纯电产品，ET4或许会延续品牌在续航领域的技术优势——比如蔚来已实现的150度半固态电池包，在零下2℃至12℃的低温环境中，以90km/h的速度行驶14小时仍能达成1044公里的实测续航，剩余电量仅消耗97%，百公里综合电耗低至13.2kWh；若将车速降至70km/h，预计续航里程更可突破1300公里。这一技术成果不仅展现了蔚来在电池温控与能量管理上的硬实力，更为旗下车型的续航潜力提供了有力支撑。而同为ET系列的旗舰车型ET7，搭载100kWh三元锂电池包即可实现CLTC 675km的稳定续航，结合0.208的超低风阻系数与16kWh/100km的低电耗表现，足见蔚来在空气动力学优化、电机效率提升等方面的成熟经验。尽管ET4的具体参数尚未披露，但基于品牌统一的技术研发体系与补能生态，其续航表现大概率会兼顾日常通勤与长途出行的需求。

从用户体验角度看，蔚来的补能体系也为续航“兜底”。即便是续航里程相对有限的车型，用户也可通过换电模式快速补充电量——蔚来已在全国布局超2300座换电站，换电过程最快仅需3分钟，比传统加油更高效。此外，车电分离方案让用户无需承担电池衰减成本，月租1128元即可灵活选择电池包容量，进一步降低了续航焦虑。这种“技术+服务”的组合，让续航不再是单一的数字比拼，而是覆盖全场景的出行保障。

综合来看，虽然ET4的续航数据尚未官宣，但依托蔚来在电池技术、电耗控制与补能体系上的积累，其续航表现有望达到同级别主流水准，甚至凭借品牌技术优势实现突破。对于消费者而言，与其纠结单一的续航数字，不如关注蔚来从电池研发到补能服务的全链条布局——这种布局恰恰是纯电出行体验的核心保障。