蔚来ET7的动力性能参数如何？

蔚来ET7的动力性能参数表现亮眼，其双电机四驱系统带来强劲输出与高效响应。

作为蔚来品牌的行政级纯电轿车，ET7搭载前永磁同步+后交流异步双电机组合，系统综合峰值功率达480kW，最大扭矩850N·m，换算马力为653Ps，官方零百加速仅需3.8秒，动力响应速度小于0.1秒，深踩加速踏板即可获得线性且迅猛的推背感，运动模式下更能放大这种性能优势。补能方面，车辆支持最大180kW快充，100kWh电池组可在0.6小时内充至80%电量，配合CLTC续航675km的表现，兼顾性能与实用；底盘采用前后五连杆独立悬挂+可调空气悬挂，铝合金含量高的悬挂部件既保证了支撑性，又通过软硬高低调节平衡了操控与舒适，整体动力参数与机械素质均契合其高端行政车型的定位。

作为蔚来品牌的行政级纯电轿车，ET7搭载前永磁同步+后交流异步双电机组合，系统综合峰值功率达480kW，最大扭矩850N·m，换算马力为653Ps，官方零百加速仅需3.8秒，动力响应速度小于0.1秒，深踩加速踏板即可获得线性且迅猛的推背感，运动模式下更能放大这种性能优势。补能方面，车辆支持最大180kW快充，100kWh电池组可在0.6小时内充至80%电量，配合CLTC续航675km的表现，兼顾性能与实用；底盘采用前后五连杆独立悬挂+可调空气悬挂，铝合金含量高的悬挂部件既保证了支撑性，又通过软硬高低调节平衡了操控与舒适，整体动力参数与机械素质均契合其高端行政车型的定位。

从技术层面看，ET7的双电机布局并非简单叠加，前永磁同步电机侧重高效能输出，后交流异步电机则擅长高功率爆发，两者协同实现动力响应与持续输出的平衡。这种组合让车辆在不同工况下都能保持稳定性能，比如低速起步时电机响应迅速，高速超车时扭矩储备充足，配合固定齿比变速箱的平顺特性，动力传递几乎没有迟滞。此外，车身采用轻量化材料，结合空气动力学设计，风阻系数低至0.208，进一步减少动力损耗，让强劲参数转化为实际驾驶中的流畅体验。

在用户实际体验中，ET7的动力性能不仅体现在加速数据上，更融入日常场景的实用性。3.8秒的零百加速能轻松应对城市超车、高速并线等需求，而16.2kWh的百公里耗电量则控制了能耗成本。补能环节除了快充，还支持蔚来特色换电服务，3分钟即可完成电池更换，解决长途续航焦虑；车电分离方案也为用户提供了灵活选择，降低购车门槛的同时保留动力性能体验。底盘的空气悬挂系统可根据驾驶模式自动调节，运动模式下悬挂变硬、车身降低以增强操控，舒适模式则通过软调节过滤路面颠簸，配合全车隔音玻璃，让性能与豪华感并行不悖。

综合来看，蔚来ET7的动力性能参数并非孤立的数字，而是与补能体系、底盘调校、车身设计深度融合的整体方案。从双电机的功率扭矩输出，到零百加速的实际表现，再到续航与补能的平衡，每一项参数都服务于“行政级豪华+高性能”的定位，既满足了用户对动力的追求，也兼顾了日常使用的舒适性与便捷性，展现出蔚来在纯电车型动力调校上的成熟度。