尹同跃对奇瑞汽车的国际化布局有怎样的思路？

尹同跃对奇瑞汽车的国际化布局思路，核心是通过“本地化深耕+全球化协同”构建可持续的出海生态，以技术为根、本土为基，推动品牌从“走出去”向“扎下根”升级。

这一思路以“Be somewhere”本地化研发理念为锚点，既强调技术创新的核心地位——依托“1+7+N”全球研发布局与“瑶光实验室”“开阳实验室”集群，通过“四个开发”（法规、适应性、差异化、产品竞争力开发）让产品适配不同市场需求；也注重本土化运营的深度——从CBU整车出口转向CKD属地组装，以“中央厨房+海外餐厅”模式整合全球资源，同时以灵活合资、代工等方式打破市场壁垒。更关键的是，他将“质量优先、创新先行”作为全球化底色，计划通过海外营收与属地员工数量超国内、建立26个海外研发中心等举措，让奇瑞从“中国的奇瑞”成长为“世界的奇瑞”，在全球市场树立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。

这一思路以“Be somewhere”本地化研发理念为锚点，既强调技术创新的核心地位——依托“1+7+N”全球研发布局与“瑶光实验室”“开阳实验室”集群，通过“四个开发”（法规、适应性、差异化、产品竞争力开发）让产品适配不同市场需求；也注重本土化运营的深度——从CBU整车出口转向CKD属地组装，以“中央厨房+海外餐厅”模式整合全球资源，同时以灵活合资、代工等方式打破市场壁垒。更关键的是，他将“质量优先、创新先行”作为全球化底色，计划通过海外营收与属地员工数量超国内、建立26个海外研发中心等举措，让奇瑞从“中国的奇瑞”成长为“世界的奇瑞”，在全球市场树立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。

在市场拓展策略上，尹同跃提出“欲取先予”的可持续发展逻辑。他强调中国车企出海要广交朋友、少树敌，通过本地化制造筑牢全球化根基——不仅将工程与品牌落地当地，还联合当地科研院所开展联合创新，让技术研发深度融入本土生态。以德国市场为例，奇瑞会针对当地法规与用户需求完成产品验证，确保每一款出海车型都能精准匹配市场标准。这种“兵马未动粮草先行”的布局，既体现了对不同市场规则的尊重，也为品牌长期发展积累了信任基础。

资本层面，奇瑞正开启全球化新征程。尹同跃透露，上市募集资金将重点投入技术研发与海外市场开拓，未来还有更多业务板块计划上市。同时，企业按世界500强、全球化上市公司标准提升治理水平，通过资本纽带整合全球资源，支撑“反内卷能力”高科技生态集团的建设目标。这种资本与技术的双轮驱动，为奇瑞全球化提供了坚实的资源保障，也让其在全球竞争中具备更灵活的战略调整空间。

从当前成果来看，奇瑞全球化已进入加速期：今年前三季度累计出口93.6万辆，同比增长12.9%，海外营收占比近50%。但尹同跃并未止步于规模增长，而是聚焦“可持续”——以用户可承受的价格、可信赖的质量，推动品牌从“走出去”向“扎下根”升级。他坚信，只有建立经得起全球市场考验的创新体系，才能真正获得全球用户的喜爱与信赖，让奇瑞成为具备国际影响力的全球化企业。

尹同跃的国际化思路，本质是通过技术协同、本土深耕与资本赋能的三维联动，将奇瑞的发展融入全球产业生态。从研发到制造，从资本到品牌，每一环都紧扣“全球化企业公民”的定位，既保持自身技术与管理的核心主导权，又以开放姿态整合全球资源，最终实现从“产品出海”到“品牌扎根”的跨越，为中国汽车国际化提供了可借鉴的实践路径。