日产尼桑奇骏的最新款有哪些升级改进之处？

日产尼桑奇骏最新款的升级改进主要围绕动力系统革新、智能配置迭代、实用体验优化三大维度展开，同时延续了品牌一贯的舒适与可靠性基因。

基于全新CMF-CD平台打造的新车，在动力层面实现了质的飞跃：新增的e-POWER超混双电机系统以1.5T发动机发电、双电机驱动，综合功率达250kW、扭矩525N·m，0-100km/h加速仅6.98s，WLTC油耗却低至6.36L/100km，既保留燃油车补能便利，又拥有纯电驱动的平顺体验；燃油版则通过优化2.0L自吸发动机，将WLTC油耗降至7.26L/100km，满油续航超780km。智能配置上，全系升级12.3英寸中控屏并搭载Nissan Connect超智联系统，支持OTA、AR导航与多平台手机互联，混动车型标配ProPILOT L2级辅助驾驶，燃油版也新增车道偏离预警等功能，科技体验更贴近主流需求。

此外，新车在实用细节上也诚意满满：燃油版入门价下探至16.08万，比老款降低2.85万，且全系标配360°全景影像、远程启动等配置；混动车型通过多层隔音玻璃与主动降噪技术提升NVH性能，前排座椅加热通风、感应后备厢等舒适配置进一步普及，2706mm轴距带来的宽敞后排空间与“日产大沙发”座椅，也延续了品牌对家用舒适性的重视。

基于全新CMF-CD平台打造的新车，在动力层面实现了质的飞跃：新增的e-POWER超混双电机系统以1.5T发动机发电、双电机驱动，综合功率达250kW、扭矩525N·m，0-100km/h加速仅6.98s，WLTC油耗却低至6.36L/100km，既保留燃油车补能便利，又拥有纯电驱动的平顺体验；燃油版则通过优化2.0L自吸发动机，将WLTC油耗降至7.26L/100km，满油续航超780km。智能配置上，全系升级12.3英寸中控屏并搭载Nissan Connect超智联系统，支持OTA、AR导航与多平台手机互联，混动车型标配ProPILOT L2级辅助驾驶，燃油版也新增车道偏离预警等功能，科技体验更贴近主流需求。

外观与内饰的升级同样契合家用场景的审美与实用性：前脸采用无边框中网搭配犀利大灯组，车身线条硬朗且比例协调，车尾尾灯与前脸呼应，整体造型更显大气；内饰中控台以高品质材料包裹，大尺寸中控屏集成多种功能，座椅材质与支撑性进一步优化，三区空调、后排杯架等配置全系覆盖，兼顾科技感与舒适性。安全配置方面，自适应巡航、主动刹车等主动安全系统在混动车型上标配，燃油版也新增并线辅助功能，全方位提升行车保障。

空间与基础性能的优化让日常使用更从容：燃油版后备厢容积达700L，最小离地间隙208mm满足轻度越野需求；混动版虽离地间隙略低至190mm，但通过电动四驱系统与雪地/越野地形模式，依然保持良好通过性。NVH性能的提升尤为显著，多层隔音玻璃与主动降噪技术的应用，有效降低行驶中的风噪与路噪，让车内环境更静谧。

价格体系的调整进一步强化了性价比：燃油版2025荣誉系列入门价较老款降低2.85万，混动版价格比2021款四驱燃油顶配低6万以上，同时舒适配置门槛下放，如燃油版新增主驾电动调节，混动版标配座椅加热通风，让更多用户能享受到高品质配置。整车延续“技术日产”的可靠性基因，动力总成经过市场长期验证，电池组也通过日产全球可靠性测试，为用户提供稳定的使用体验。

整体来看，新款奇骏通过动力、智能、价格与体验的多维升级，既满足了消费者对动力性能与燃油经济性的双重需求，又以更亲民的价格与实用的配置，巩固了其在紧凑型SUV市场的家用定位，是一款兼顾性能、舒适与性价比的全面升级车型。