深蓝LO7上市初期的价格策略是怎样的？

深蓝LO7上市初期采用了“以限时起售价锚定市场，覆盖多动力版本细分需求”的价格策略。其官方公布的限时起售价为13.59万元，以此快速吸引消费者关注并建立市场认知；同时针对不同动力类型与配置需求，推出6款车型形成梯度定价：纯电版两款车型售价区间为15.19万至16.39万元，增程版四款车型则从15.19万覆盖至17.09万元，通过差异化的价格设置，既满足了追求纯电出行的用户，也兼顾了对续航有更高需求的增程用户，精准匹配不同消费群体的购车预算与功能偏好。

从价格梯度的具体设置来看，深蓝LO7的策略体现了对用户需求的精细化拆解。纯电版中，530Ultra深蓝智驾AD PRO版定价15.19万元，530Ultra乾崑智驾ADS SE版定价16.39万元，两款车型价差1.2万元，对应智能驾驶系统的差异配置，为注重科技体验的用户提供了明确的选择空间。增程版则进一步细化续航与智驾配置的组合：230Ultra深蓝智驾AD PRO版与300Ultra深蓝智驾AD PRO版价差0.7万元，核心差异在于纯电续航里程（230km与300km）；而230Ultra乾崑智驾ADS SE增程版与300Ultra乾崑智驾ADS SE增程版价差同样为0.7万元，既覆盖续航需求，又通过高阶智驾系统满足用户对驾驶辅助的进阶要求。这种“续航+智驾”双维度的定价逻辑，让不同使用场景的用户都能找到适配选项，避免因配置冗余或不足导致的决策犹豫。

限时起售价13.59万元的设置，在上市初期起到了关键的市场破冰作用。这一价格不仅低于同级别主流新能源车型的起售价，还通过“限时”属性营造了稀缺性，促使潜在用户加快决策节奏。值得注意的是，该限时价格并未局限于单一低配车型，而是作为整个产品序列的价格锚点，配合6款车型的梯度布局，形成“入门有吸引力、中高配有价值感”的价格体系。例如，增程版入门车型15.19万元的定价，对比同级增程车型普遍16万元以上的起售价，仍具备一定竞争力，而高阶智驾版本17.09万元的定价，则与合资品牌燃油车的中高配车型价格重叠，进一步强化了新能源车型的性价比优势。

从市场定位来看，深蓝LO7的价格策略精准瞄准了15-17万元的主流家用车市场。这一区间是家庭用户购车的核心预算带，涵盖了从首次购车到换车升级的广泛群体。通过纯电与增程的动力双选，深蓝LO7既切入了纯电车型的消费市场，又借助增程技术解决了部分用户的续航焦虑，扩大了目标客群的覆盖范围。同时，梯度化的配置定价让用户无需为不必要的功能付费，每一分预算都能对应明确的价值点，这种“按需付费”的模式提升了产品的市场接受度。

总体而言，深蓝LO7上市初期的价格策略是“锚点引流+梯度覆盖”的结合体。限时起售价快速打开市场关注度，6款车型的精细化定价则承接流量并转化为实际订单，既兼顾了价格吸引力，又通过配置差异实现了价值分层，为其在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟奠定了基础。这种策略不仅体现了对用户需求的深刻理解，也展现了品牌在产品定价上的系统性思考。