日产尼桑天籁的燃油经济性怎么样？

日产天籁的燃油经济性在同级别中型车中表现出色，不同动力版本通过技术优化与设计平衡，兼顾了低油耗与实用需求。

作为日产“技术日产”理念的体现，天籁依托核心动力技术实现了燃油效率的精准把控：2.0L自然吸气车型搭载MR20发动机，以双C-VTC连续可变气门正时系统优化进排气效率，WLTC综合油耗低至6.41L/100km，加92号汽油即可满足需求，56L油箱续航可达873km，日常通勤与长途自驾均无需频繁加油；2.0T涡轮增压车型则凭借可变压缩比（8-14）+混合喷射技术，在输出243马力强劲动力的同时，将WLTC综合油耗控制在7.12L/100km，避免了传统大排量涡轮的高油耗短板。全系匹配的CVT变速箱传动平顺高效，配合轻量化车身与空气动力学设计，进一步降低动力损耗，而经济模式的标配更让用户能按需切换驾驶风格，在保证2825mm轴距带来的宽敞空间（后备厢容积556-586L）与舒适体验（多连杆悬挂、多层隔音玻璃）的前提下，实现了“性能不妥协、油耗更经济”的家用车核心价值。

作为日产“技术日产”理念的体现，天籁依托核心动力技术实现了燃油效率的精准把控：2.0L自然吸气车型搭载MR20发动机，以双C-VTC连续可变气门正时系统优化进排气效率，WLTC综合油耗低至6.41L/100km，加92号汽油即可满足需求，56L油箱续航可达873km，日常通勤与长途自驾均无需频繁加油；2.0T涡轮增压车型则凭借可变压缩比（8-14）+混合喷射技术，在输出243马力强劲动力的同时，将WLTC综合油耗控制在7.12L/100km，避免了传统大排量涡轮的高油耗短板。全系匹配的CVT变速箱传动平顺高效，配合轻量化车身与空气动力学设计，进一步降低动力损耗，而经济模式的标配更让用户能按需切换驾驶风格，在保证2825mm轴距带来的宽敞空间（后备厢容积556-586L）与舒适体验（多连杆悬挂、多层隔音玻璃）的前提下，实现了“性能不妥协、油耗更经济”的家用车核心价值。

从实际使用场景来看，天籁的燃油经济性优势覆盖了不同预算与需求的用户群体。2.0L车型起售价13.99万，以6.41L/100km的油耗成为14万级中型车中的燃油经济性标杆，适合注重日常成本控制的家庭用户；2.0T车型16.79万起，在同级别涡轮车型中以“动力与油耗的平衡”脱颖而出，满足了对驾驶性能有要求又不愿承担高油耗的消费者。即便是顶配的尊领航版，WLTC油耗也仅6.7L/100km，未因配置升级大幅牺牲经济性，体现了设计的整体性。

用户实际驾驶中的油耗表现也印证了官方数据的可靠性。根据权威测试与用户反馈，2.0L车型城市路况油耗约7.8L/100km，高速可低至6.2L/100km；2.0T车型综合路况稳定在8L/100km左右，若保持经济模式驾驶，油耗还能进一步降低。此外，定期保养、保持合适胎压、关闭车窗减少风阻等细节，也能帮助用户优化燃油效率，让天籁的经济性优势在日常使用中充分体现。

综合来看，日产天籁通过技术创新与用户需求的深度结合，在燃油经济性上实现了“技术落地”与“实用价值”的统一。无论是注重成本的家用用户，还是追求动力的驾驶爱好者，都能在天籁的不同版本中找到兼顾油耗与需求的选择，这也是其在中型车市场保持竞争力的核心原因之一。