奇瑞汽车290t的扭矩输出在什么转速区间达到峰值？

奇瑞汽车290t的扭矩输出在2000至4000转的转速区间达到峰值。这款搭载于瑞虎8等车型的1.6升涡轮增压发动机，以290牛·米的最大扭矩为核心动力标识，其扭矩释放区间覆盖了日常驾驶中常用的中低转速范围，既兼顾了城市通勤时起步与低速跟车的动力响应，也能在高速巡航或超车时提供持续的动力输出。作为奇瑞核心动力技术的代表，该发动机采用直喷供油方式与铝合金缸体缸盖设计，配合2000-4000转的宽扭矩平台，为车辆带来了平顺且高效的动力表现，自2019年投入市场以来，凭借稳定的性能与广泛的车型适配性，成为奇瑞动力矩阵中的重要组成部分。

从技术层面看，290T发动机的扭矩特性与其直喷供油技术和涡轮增压系统的调校密切相关。直喷技术通过将燃油精准喷射到气缸内，提升了燃油雾化效率，配合涡轮增压在2000转时的有效介入，能快速建立起较高的进气压力，从而让发动机在中低转速区间就能释放出强劲扭矩。这种调校思路贴合国内用户的驾驶习惯，无论是在城市道路频繁起步、跟车，还是在郊区道路需要提速超车，发动机都能在常用转速范围内提供充足动力支持，避免了部分小排量涡轮增压发动机“低扭不足”的问题。

在性能参数上，这款发动机的最大功率达145千瓦，对应197马力，最大功率转速为5500转，与7速双离合变速箱的匹配度较高。变速箱的换挡逻辑能很好地适配发动机的扭矩输出区间，在日常驾驶时，变速箱会尽量将转速维持在2000转以上，确保动力随叫随到；而在高速巡航时，变速箱则会升至高位挡，将转速控制在经济区间，兼顾动力与燃油经济性。官方数据显示，搭载该发动机的车型百公里加速可达9.22秒，最高时速200公里每小时，这样的表现满足了家庭用户对动力性能的基本需求。

从技术细节与适配性来看，290T发动机采用铝合金缸盖和缸体设计，不仅减轻了发动机自重，还有利于提升散热效率，为发动机的稳定运行提供保障。同时，该发动机符合国六排放标准，在环保性能上达到了当前主流水平。作为奇瑞的核心动力技术，它被广泛应用于瑞虎8、瑞虎8 PRO等多款车型，覆盖了不同配置版本，如瑞虎8 PRO 2025款290T两驱豪华版就搭载了该发动机，进一步体现了其在奇瑞动力矩阵中的重要地位。此外，该发动机还配备了电子防盗系统和远程启动功能，在实用性上也满足了用户的日常需求。

总的来说，奇瑞290T发动机的2000-4000转峰值扭矩区间，是其技术调校与市场需求结合的体现。它通过合理的动力输出范围、稳定的性能参数以及广泛的车型适配性，为用户提供了兼顾动力与实用性的驾驶体验，也展现了奇瑞在动力技术研发上的成果。