深蓝S07在电量低的情况下怎么开门？

深蓝S07在电量低时可通过机械应急拉手开门，不同配置车型的操作逻辑略有差异但核心均依赖物理结构保障开门可靠性。

作为全系标配无框车门的新能源车型，深蓝S07在追求运动化设计的同时，未忽视极端场景下的基础安全需求：隐藏电动门把手车型（如2026款增程300Ultra、2025款215Plus增程版等）与普通电动门把手车型（2026款增程230Plus），均在门板内侧保留了不依赖电池供电的机械应急拉手，电量不足时拉动即可解锁开门；此外，若智能遥控钥匙电量低导致无法遥控解锁，还可取出钥匙内的机械钥匙插入车门锁孔转动开门，入座后15秒内将钥匙放置扶手箱指定位置即可自动上电启动。这种设计既通过无框车门、电动门把手强化了科技感与日常便捷性，又以机械应急机构兜底极端场景，体现了深蓝“科技实用主义”的品牌理念——在CLTC纯电续航最高628km（纯电版）、增程版综合续航达1380km的长续航基础上，进一步用细节设计消除用户对“低电量困境”的顾虑。

作为全系标配无框车门的新能源车型，深蓝S07在追求运动化设计的同时，未忽视极端场景下的基础安全需求：隐藏电动门把手车型（如2026款增程300Ultra、2025款215Plus增程版等）与普通电动门把手车型（2026款增程230Plus），均在门板内侧保留了不依赖电池供电的机械应急拉手，电量不足时拉动即可解锁开门；此外，若智能遥控钥匙电量低导致无法遥控解锁，还可取出钥匙内的机械钥匙插入车门锁孔转动开门，入座后15秒内将钥匙放置扶手箱指定位置即可自动上电启动。这种设计既通过无框车门、电动门把手强化了科技感与日常便捷性，又以机械应急机构兜底极端场景，体现了深蓝“科技实用主义”的品牌理念——在CLTC纯电续航最高628km（纯电版）、增程版综合续航达1380km的长续航基础上，进一步用细节设计消除用户对“低电量困境”的顾虑。

从用户体验层面看，深蓝S07的低电量开门方案兼顾了应急可靠性与日常便捷性。日常使用中，全系标配的全车无钥匙进入功能让用户无需掏出钥匙，轻触电动门把手即可解锁，隐藏式设计更添整车的一体化科技感；而当电量不足时，机械应急拉手的物理结构不依赖电路供电，确保任何极端情况下都能顺利开门，无框车门的密封结构也未对机械开门的顺畅性造成影响。这种“科技配置日常用，机械结构应急备”的思路，既满足了用户对新能源车型科技感的期待，又守住了安全的底线。

在续航与补能体系的支撑下，深蓝S07的“低电量场景”出现概率被进一步降低。增程版车型凭借最高1380km的综合续航，可覆盖大部分用户的跨城出行需求；纯电版628km的CLTC续航也能满足日常通勤一周一充。即使偶有电量告急，增程版与部分纯电版车型支持的0.25小时快充（30%-80%），能快速补充续航，配合全系标配的全车无钥匙进入与电动门把手，让用户在绝大多数场景下都能享受便捷的智能体验，仅在极端低电量时才需启用机械应急方案。

深蓝汽车作为长安旗下的新能源品牌，其“科技实用主义”理念在S07的低电量开门设计中得到了充分体现：既通过无框车门、隐藏电动门把手等设计打造年轻化、运动化的产品形象，又坚持保留机械应急拉手等基础安全配置，确保用户在任何场景下的出行安全。这种平衡颜值与实用、科技与安全的思路，不仅是对用户需求的深度洞察，也是品牌对“新能源车型安全底线”的坚守，让用户在享受科技便利的同时，无需为极端场景的基础功能担忧。