捷途自由者混动版本叫啥名字？

捷途自由者目前暂无混动版本车型，其搭载PHEV油电系统的衍生车型名为捷途山海T1。根据官方信息，捷途山海T1可视为自由者的插混版本，采用1.5T混动专用发动机搭配P1+P3+P4三电机结构，系统综合功率440kW、综合扭矩840Nm，配备43.2度宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航可达220km。该车型即将上市四驱发现版与四驱探索版，购买门槛或在16万元以下，延续了捷途品牌在硬派越野领域的技术布局，为消费者提供了兼顾燃油经济性与越野性能的新选择。

从产品定位来看，捷途山海T1与自由者燃油版形成差异化互补。自由者2025款全系为汽油能源，价格区间12.49万-15.49万，提供1.5T（184马力）与2.0T（254马力）两种动力，匹配7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱，驱动形式覆盖前置前驱与适时四驱，WLTC综合油耗8.15-9.18L/100km，核心配置包含L2级驾驶辅助、540度全景影像等。而山海T1作为插混车型，在动力参数上实现突破，三电机系统带来更强的动力输出，同时纯电续航能力满足日常通勤需求，兼顾了环保与实用性。

即将上市的四驱发现版和四驱探索版，在外观造型上预计与在售2025款山海T1保持一致，车身尺寸数据或无变化。参考在售车型，2025款山海T1售价区间13.49万-17.99万元，其中四驱版本仅有220km XWD征服版。新车型的推出将进一步丰富四驱产品线，降低四驱插混车型的购买门槛。此外，山海T1全系标配360度全景影像，150km两驱发现版具备L2级辅助驾驶能力，不同版本电机功率和扭矩有所差异，纯电续航也提供多种选择，满足不同用户的需求。

在国际市场方面，捷途山海T1预计统一命名为T1/T1 i-DM，其中i-DM是捷途PHEV系统的官方名称，这体现了品牌在全球市场的战略布局，推动插混技术的国际化普及。从技术层面而言，山海T1的CDM插混系统采用单挡DHT直驱设计，配合前后电机实现高效动力分配，既保证了越野场景下的通过性，又提升了城市道路的驾驶平顺性。

综上所述，捷途通过自由者燃油版与山海T1插混版的产品组合，覆盖了不同能源需求的消费者群体。自由者燃油版以成熟的动力系统和亲民的价格满足传统燃油车用户，而山海T1则凭借先进的插混技术和强劲的性能，为追求新能源与越野性能的用户提供新选项。两者在配置上各有侧重，共同助力捷途在SUV市场的竞争力提升。