从后期保养角度看，捷途旅行者和坦克300哪个成本更低？

从后期保养角度看，捷途旅行者的成本显著低于坦克300。作为定位城市轻越野的车型，捷途旅行者依托承载式车身与结构更简洁的适时四驱系统，在保养复杂度上天然低于主打重度越野的坦克300——后者的非承载式车身、分时四驱与差速锁组合，不仅提升了保养难度，更推高了耗材与工时成本。数据显示，捷途旅行者年均保养费用约1800元，小保养仅需500元；而坦克300柴油版年均保养费用达3500元，小保养费用为900元，差距近一倍。此外，捷途旅行者2.0T发动机适配92号汽油，WLTC油耗9.1L/100km，燃油成本低于坦克300的2.0T汽油版（9.8L/100km）；其承载式车身设计也降低了悬挂、轮胎等易损件的损耗频率，进一步压缩了长期使用成本。这种差异源于两款车的定位本质：捷途旅行者兼顾城市通勤与轻度越野，以实用性控制保养开支；坦克300则聚焦专业越野性能，硬派结构决定了更高的后期养护投入。

捷途旅行者的燃油经济性优势进一步拉大了与坦克300的成本差距。其1.5T车型WLTC油耗低至8.35L/100km，2.0T车型也仅为9.1L/100km，且全系适配92号汽油，按年均行驶2万公里、92号汽油每升7.5元计算，年均燃油成本约1.25万-1.37万元。而坦克300的2.0T汽油版油耗达9.8L/100km，部分车型需加95号汽油，3.0T V6车型油耗更是高达11.9L/100km，燃油成本最高可达1.78万元，二者相差近5000元。即便坦克300柴油版油耗8.5L/100km，燃油成本略低，但柴油车在部分城市的加油便利性受限，且保养时柴油滤芯等部件的更换频率与成本也高于汽油车，综合下来仍不占优势。

从保养周期与易损件成本来看，捷途旅行者的设计更贴合日常使用场景。其湿式双离合变速箱保养周期长达6万公里，单次换油费用约1000元；而坦克300的8AT变速箱保养周期虽相近，但单次费用达1500元。易损件方面，捷途旅行者配备235mm规格轮胎，更换一条约800元；坦克300的265mm宽胎单条价格超1200元，且全尺寸备胎的配备进一步增加了轮胎更换成本。此外，坦克300的非承载式车身与专业越野配置（如差速锁、蠕行模式组件）在越野场景下易损，悬挂胶套、传动轴等部件的检查与更换频率高于捷途旅行者，长期使用中这些隐性成本会持续累积。

品牌定位的差异也决定了保养逻辑的不同。捷途旅行者依托奇瑞成熟的供应链体系，发动机与变速箱均为自研，配件价格透明且供应稳定，维修工时费也更亲民；而坦克300作为硬派越野标杆，其专业越野部件的研发与制造成本更高，对应的保养耗材与维修费用自然水涨船高。对于城市通勤为主、偶尔轻度越野的用户而言，捷途旅行者的低成本优势尤为明显；而坦克300更适合重度越野爱好者，其高保养成本是为专业性能付出的合理代价。

综合来看，捷途旅行者在燃油、保养、易损件等维度均展现出更低的后期成本，更契合注重性价比的城市用户需求；坦克300虽在越野性能上更具优势，但对应的养护投入也更高，二者的成本差异本质上是定位与使用场景的分化。