捷途自由者7座搭载的是什么发动机，动力表现怎样？

捷途自由者7座搭载奇瑞自研的鲲鹏系列1.5T（型号SQRG4J15）和2.0T（型号SQRF4J20）两种发动机，动力表现可兼顾日常通勤与轻度越野需求。

其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）、最大扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，2000rpm即可输出峰值扭矩，起步轻快且换挡平顺，WLTC综合油耗仅8.15L/100km，能高效满足城市代步与家庭出行的经济性需求；2.0T发动机则拥有187kW（254马力）的最大功率与390N·m的最大扭矩，匹配自研8AT变速箱，1750-4000rpm的宽峰值扭矩区间带来充足的动力储备，配合适时四驱与多种地形模式切换，无论是高速超车还是轻度越野场景都能从容应对，零百加速8.34秒的成绩也展现出强劲的性能实力。这套动力总成依托奇瑞成熟的ACTECO技术研发，在保证动力输出的同时兼顾了燃油经济性与可靠性，为7座车型的多场景使用提供了扎实的动力支撑。

捷途自由者7座的动力表现与场景适配性紧密结合，针对不同用户需求提供差异化体验。1.5T车型在城市通勤中优势明显，低转速即可爆发峰值扭矩的特性，让早晚高峰的起步、跟车更为从容，7挡湿式双离合变速箱的平顺性处理，有效减少了拥堵路段的换挡顿挫感，配合8.15L/100km的WLTC油耗，兼顾了日常使用的经济性与舒适性，尤其适合以家庭代步为主的用户群体。而2.0T车型则更侧重动力储备与越野能力，390N·m的最大扭矩在爬坡、超车时能提供持续的推背感，1750rpm就能输出峰值扭矩的设定，让车辆在中低速越野场景下也能保持稳定的动力输出，搭配8AT变速箱的手动模式与运动模式，可满足用户对驾驶乐趣的追求。

在技术细节上，两款发动机均融入奇瑞自研的核心技术，2.0T车型搭载的鲲鹏动力系统采用米勒循环、350bar高压直喷与双涡管涡轮增压技术，热效率达到38%，在保证动力的同时优化了燃油消耗；1.5T发动机则通过高效燃烧系统设计，实现了动力与油耗的平衡。变速箱方面，7DCT与8AT均经过针对性调校，前者换挡响应迅速，后者在高速巡航时能保持高挡位以降低转速，进一步提升燃油经济性。此外，车辆配备的“7+X”驾驶模式覆盖经济、标准、运动、雪地、泥地等场景，X模式可智能识别路况并自动分配扭矩，配合200mm空载离地间隙与700mm最大涉水深度，为轻度越野爱好者提供了优质的通过性保障。

作为捷途品牌“旅行+”定位的体现，自由者7座的动力系统与实用配置形成互补。全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬，在不同动力输出下均能保持稳定的操控性，L2级驾驶辅助功能则提升了长途驾驶的安全性；540度全景影像、电动助力转向等配置，降低了7座车型的驾驶难度，高配车型的前排座椅加热/通风、50W手机无线充电等功能，进一步增强了驾乘舒适度。依托奇瑞成熟的技术体系，自由者7座在12-16万价格区间内，以丰富的动力选择、可靠的技术支撑与实用的配置组合，为追求高性价比的用户提供了兼顾家用与轻度越野的多场景解决方案。

整体来看，捷途自由者7座的动力系统围绕用户实际需求打造，1.5T与2.0T发动机分别针对经济性与性能导向的用户群体，配合成熟的变速箱调校与丰富的驾驶模式，实现了从城市通勤到轻度越野的全场景覆盖。依托奇瑞自研技术的可靠性与品牌“旅行+”的定位优势，这款7座车型在动力表现、燃油经济性与实用配置上形成了综合竞争力，能够满足家庭用户与越野爱好者的多元化需求，为同价位SUV市场提供了兼具性价比与功能性的选择。