除了美国，特斯拉电动汽车还在哪些国家生产？

除了美国，特斯拉电动汽车还在中国和德国生产，同时在墨西哥有一座在建的超级工厂。作为全球化布局的重要一环，中国上海超级工厂是特斯拉海外首座生产基地，自2019年投产以来负责Model 3与Model Y的生产，依托中国完备的产业链优势，2023年产量超94万辆，成为支撑亚洲乃至全球市场的核心产能枢纽；德国柏林超级工厂则聚焦欧洲市场需求，2022年3月起启动Model Y生产，借助当地技术资源与人才优势提升区域供给能力。此外，特斯拉在墨西哥蒙特雷规划的超级工厂预计年产能达100万辆，将用于下一代车型生产，进一步完善其全球制造网络。

上海超级工厂的落地，不仅是特斯拉全球化生产的关键一步，更体现了中国制造业的高效协同能力。从2019年投产初期聚焦Model 3单一车型，到后续快速拓展Model Y产能，其产能爬坡速度创下行业纪录。2023年超94万辆的产量数据，既印证了工厂的运营效率，也反映出中国市场对特斯拉产品的强劲需求。这座工厂在满足本土市场的同时，还承担着向亚洲其他国家及欧洲部分地区出口的任务，成为连接特斯拉全球供应链的重要节点。

德国柏林超级工厂的投产，则是特斯拉深耕欧洲市场的重要布局。作为欧洲首个超级工厂，它充分利用当地汽车工业的技术积淀与人才储备，在生产工艺上延续了特斯拉的创新理念。自2022年3月启动Model Y生产以来，工厂逐步提升产能，计划达成70万辆的年产能目标。这一产能不仅能覆盖欧洲主要国家的市场需求，还能通过本地化生产降低运输成本与交付周期，进一步巩固特斯拉在欧洲新能源汽车市场的份额。

墨西哥蒙特雷的在建超级工厂，是特斯拉面向未来的战略规划。这座投资约50亿美元的工厂，定位为下一代车型的专属生产基地，预计年产能达100万辆。选择蒙特雷作为选址，既考虑到当地优越的地理位置与物流条件，也看重北美自由贸易区的市场辐射能力。未来投产后，它将与美国本土工厂形成协同，共同覆盖北美市场，并有望向拉美地区拓展，为特斯拉的长期增长提供新的产能支撑。

从已投产的上海、柏林工厂，到在建的墨西哥工厂，特斯拉的全球生产网络正逐步完善。这些工厂并非简单的产能复制，而是根据不同地区的市场需求、产业优势进行差异化布局，既保障了产品供应的稳定性，也提升了品牌在各区域市场的响应速度。这种全球化生产体系的构建，不仅推动了特斯拉自身的发展，也为新能源汽车行业的全球化生产模式提供了参考样本。