蔚来中国在自动驾驶领域取得了哪些成果？

蔚来中国在自动驾驶领域已构建起从核心技术研发到场景规模化落地的全链路成果矩阵，涵盖芯片、算法、系统、场景应用等关键维度。2024年发布的“世界模型”实现216种场景毫秒级模拟运算，全球首颗5nm车规级智驾芯片NX9031完成流片并于后续量产，其内置超500亿晶体管、单颗算力对标英伟达Thor-X芯片，处理延时低于5毫秒，还达到车规最高安全等级ASIL-D；2025年推出的中国首个智能驾驶世界模型NWM，可快速推演多场景提升决策准确率，已搭载于新款ES6等车型。在技术落地层面，ET9获中国首个工信部线控转向量产许可，为自动驾驶操控稳定性奠基；第二工厂实现“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运规模化运营，成为国内首个云端控制新车无人转运的车企；目标检测专利通过创新方法提升复杂场景物体识别效率，进一步强化系统安全性。此外，神玑芯片NX9031已向第三方授权，逐步转化为新利润增长点，这些成果共同推动蔚来从单体智能向群体智能演进，为自动驾驶商业化落地提供坚实支撑。

在核心技术研发层面，蔚来持续深耕底层算法与硬件基础。2024年推出的“世界模型”实现216种场景毫秒级模拟运算，为自动驾驶系统提供了高效的虚拟测试环境；同年完成流片的全球首颗5nm车规级智驾芯片NX9031，采用台积电5纳米工艺，内置超500亿颗晶体管，单颗算力对标英伟达下一代Thor-X芯片，处理延时低于5毫秒，能同时处理超30路高精度传感器数据流，确保车辆在复杂路况下的“零卡顿”响应。该芯片还达到车规芯片最高安全等级ASIL-D，能效比比主流7纳米芯片提升40%，目前已实现量产并搭载于ET9车型，同时蔚来已开始向第三方芯片企业授权该技术，成为新的利润增长点。

在系统与场景应用落地方面，蔚来的成果同样亮眼。2025年推出的中国首个智能驾驶世界模型NWM，可快速推演多种行驶场景，显著提升实时响应速度与决策准确率，新款ES6等车型已搭载这项技术。线控转向系统的突破尤为关键，蔚来ET9车型获得中国首个工信部线控转向量产许可，该系统完全依赖电子信号控制转向，大幅提升车辆操控稳定性与反馈效率，为高阶自动驾驶的发展铺平道路。此外，蔚来第二工厂开启“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运规模化运营，实现新车从总装车间到路试区的全流程无人转运，示范道路感知效率与决策精度均有突破，还能降低人工劳动强度，后续计划扩大应用覆盖范围，推动工厂向群体智能演进。

专利布局与技术积累也为蔚来的自动驾驶发展提供了坚实保障。安徽蔚来智驾科技有限公司取得的“目标检测方法、电子设备、介质及车辆”专利，通过创新算法更高效、准确地识别复杂场景中的物体，进一步强化自动驾驶系统的安全性与可靠性。该公司自2021年成立以来，已拥有350项专利和3个行政许可，展现出强大的研发实力与创新能力。实际运营数据同样印证了技术的实用性，2024年11月蔚来智能驾驶多项指标表现优异，领航辅助里程占比高，新增用户数量可观，端云算力强大，智能泊车辅助和领航换电服务使用频繁，主动安全系统还避免了大量潜在事故。

从底层芯片到上层系统，从专利技术到场景落地，蔚来中国在自动驾驶领域的成果覆盖了技术研发、硬件生产、场景应用等多个维度。这些成果不仅提升了自身产品的竞争力，推动ET9、新款ES6等车型实现更高级别的自动驾驶体验，还通过技术授权等方式拓展了商业边界。未来，随着群体智能的进一步发展与更多场景的落地，蔚来有望在自动驾驶商业化进程中持续领跑，为用户带来更安全、智能的出行体验。