荣威i5不同版本车型重量差异大吗？

荣威i5不同版本车型的重量差异不大，全系仅因变速箱类型不同分为两类满载质量，差异幅度约2.7%，属于同级别正常配置差异范围。从具体参数来看，手动挡车型（如2023/2026款手动舒享版、手动优越版）最大满载质量为1638kg，自动挡车型（如2024/2026款自动尊荣版、自动行政版等）则为1683kg，两者相差45kg，这一差异核心源于手动挡匹配的5挡手动变速箱机械结构更简单，而自动挡搭载的8挡无级变速箱包含自动驻车等电子部件。值得注意的是，这种小幅度的重量差异并未影响车辆的核心性能与用户体验：全系统一搭载1.5L自然吸气发动机，手动挡WLTC油耗5.98L/100km，自动挡6.38L/100km，油耗表现接近；轴距2680mm、后备厢容积422L等基础空间参数一致，驾驶时的动力响应、转向手感也无明显区别。荣威i5通过这种精准的重量匹配，既保留了手动挡的经济性，又提供了自动挡的便利性，充分满足了不同消费者的多样化需求。

从车型的基础架构来看，荣威i5全系采用承载式车体结构，车身框架、核心机械部件的规格完全统一，油箱容积均为50L，轴距2680mm的紧凑型车主流空间布局也未因重量差异有所调整。这意味着无论选择手动挡还是自动挡，车辆的空间实用性不会打折扣，5座布局和422L的后备厢容积，足以满足家庭日常通勤、短途出游的储物需求，满载状态下乘客的腿部、头部空间也能保持一致的舒适体验。

在动力与油耗的平衡上，荣威i5的设计思路尤为清晰。全系搭载的1.5L自然吸气发动机可输出129马力，配合前置前驱布局，手动挡车型最高车速可达185km/h，自动挡为180km/h，日常城市道路起步、高速巡航的动力响应差异微乎其微。油耗方面，手动挡WLTC工况下为5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，45kg的重量差并未导致油耗出现显著波动，符合家用车对燃油经济性的核心诉求。

转向系统的调校同样保持了一致性，全系配备电动转向助力，提供三种调节模式，无论是手动挡的机械操控感，还是自动挡的平顺驾驶体验，转向时的精准度与手感都不会因重量差异产生区别。这种统一的调校逻辑，让不同版本车型的驾驶感受趋于一致，避免了用户因配置选择而面临“驾驶体验断层”的问题。

作为上汽“实用家轿”定位的代表车型，荣威i5还通过丰富的标配配置提升了性价比。全系搭载斑马或Color radio车机系统，10.25英寸双屏的流畅度与功能丰富度处于同级别前列，新的SAIClink智能系统可智能识别连接设备，满足用户对车载科技的需求；四年或15万公里的长质保政策，也进一步强化了车辆的可靠性优势。

整体而言，荣威i5的重量差异是基于变速箱类型的精准适配，并未涉及核心架构的调整，这种设计既兼顾了不同用户的驾驶习惯偏好，又通过统一的机械素质与配置标准，保证了全系车型的均衡体验，是家用紧凑型车中“差异化与统一性平衡”的典型案例。