荣威i5的重量对其油耗有怎样的影响？

荣威i5的重量与其油耗呈直接正相关，即车辆重量越轻，油耗表现越优异。这一关联在其不同车型的参数对比中体现得尤为清晰：手动挡车型最大满载质量为1638kg，对应的WLTC综合油耗低至5.98L/100km；而自动挡车型因最大满载质量增加至1683kg，油耗则上升至6.38L/100km，45kg的重量差异直接带来了0.4L/100km的油耗变化。这种关联并非孤立存在，上汽荣威通过技术层面的精准适配，让重量对油耗的影响被合理控制：全系搭载的1.5L自然吸气发动机配合轻量化的铝合金缸体/缸盖，在保证动力输出（129马力、158N·m）的同时减轻了基础重量；手动挡车型凭借更高的机械传动效率，进一步放大了轻车身的油耗优势，自动挡则通过8挡CVT的平顺换挡平衡了重量增加的影响。这种“重量控制+动力适配”的组合，既满足了家用车对空间（轴距2680mm、后备厢422L）的需求，又实现了5.98-6.38L/100km的低油耗表现，让用户在便利性与经济性之间找到平衡。

从用户实际使用场景来看，荣威i5的重量与油耗关联直接反映在用车成本上。以手动挡车型为例，5.98L/100km的油耗按92号汽油7.5元/L计算，每百公里油费约44.85元，若年均行驶1.5万公里，年油费仅约6727元；自动挡车型虽油耗略高至6.38L/100km，但年油费也仅增加约590元，且自动挡的便利性更适合城市拥堵路况。这种成本差异既满足了注重性价比的家用用户，也覆盖了追求驾驶便捷性的群体，体现了上汽对不同需求的精准覆盖。

荣威i5的重量控制并非以牺牲实用性为代价。其车身采用承载式结构，铝合金发动机部件在减轻重量的同时保证了车身刚性，轴距2680mm的紧凑型车身可轻松容纳5名乘客，后备厢422L容积足以应对日常购物或短途出行的储物需求。这种“轻量化+大空间”的平衡设计，打破了“空间越大油耗越高”的固有认知，让用户无需在空间与油耗间做取舍。

品牌层面，荣威i5延续了上汽“科技普惠”的理念。全系标配车身稳定控制、胎压显示等安全配置，10.25英寸双屏、倒车影像等智能配置也未因轻量化而减配，价格区间6.89-12.58万的定位，让低油耗与高配置成为家用车的“标配”而非“溢价项”。这种务实的技术路线，既避免了极端轻量化带来的成本上升，又通过动力与重量的精准匹配，让普通家庭能享受到经济实用的出行体验。

综合来看，荣威i5通过重量分级、动力适配与轻量化设计的协同作用，将重量对油耗的影响转化为差异化的产品优势。手动挡的低油耗满足成本敏感型用户，自动挡的便利性覆盖更多场景，同时在空间、配置与价格上保持均衡，最终形成“重量可控、油耗优化、体验多元”的家用车解决方案，为紧凑型轿车市场提供了兼顾实用与经济的参考范本。