在蔚来ET7试驾中，制动性能表现怎样？

蔚来ET7的制动性能表现出色，兼具硬件实力与智能辅助，为用户带来稳定且安心的驾驶体验。

作为蔚来品牌的旗舰轿车，ET7在制动系统上采用了前/后通风盘式制动器，搭配ABS防抱死、刹车辅助等核心电子配置，硬件基础扎实可靠。实测数据显示，其百公里制动距离低至33.5m（官方数据），2024款车型在专业赛道测试中，100-0km/h最佳制动距离为33.99m，连续6次制动的平均距离仅34.36m，制动力输出稳定且衰减控制优秀。同时，空气悬挂与可变悬挂调节系统能有效抑制急刹时的车身点头，配合适中的踏板脚感与行程，既保证了制动响应的迅捷性，又兼顾了乘坐舒适性。

智能层面，ET7标配主动刹车、前方碰撞预警等功能，依托11个车外摄像头、12个超声波雷达及5个毫米波雷达的感知系统，可提前识别风险并主动介入制动，进一步强化了安全保障。这种硬件与智能的深度融合，不仅让ET7在紧急制动场景下表现从容，也通过NIO Pilot辅助驾驶系统实现了主动安全与被动制动的协同，充分体现了蔚来“科技+安全”的设计理念。

作为蔚来品牌的旗舰轿车，ET7在制动系统上采用了前/后通风盘式制动器，搭配ABS防抱死、刹车辅助等核心电子配置，硬件基础扎实可靠。实测数据显示，其百公里制动距离低至33.5m（官方数据），2024款车型在专业赛道测试中，100-0km/h最佳制动距离为33.99m，连续6次制动的平均距离仅34.36m，制动力输出稳定且衰减控制优秀。同时，空气悬挂与可变悬挂调节系统能有效抑制急刹时的车身点头，配合适中的踏板脚感与行程，既保证了制动响应的迅捷性，又兼顾了乘坐舒适性。

智能层面，ET7标配主动刹车、前方碰撞预警等功能，依托11个车外摄像头、12个超声波雷达及5个毫米波雷达的感知系统，可提前识别风险并主动介入制动，进一步强化了安全保障。这种硬件与智能的深度融合，不仅让ET7在紧急制动场景下表现从容，也通过NIO Pilot辅助驾驶系统实现了主动安全与被动制动的协同，充分体现了蔚来“科技+安全”的设计理念。

此外，ET7的制动性能还具备场景适配性，支持运动、运动+等多种驾驶模式切换，不同模式下制动灵敏度可匹配动力输出，满足日常通勤与激烈驾驶的不同需求。作为一款定位高端的电动轿车，ET7在保障制动性能的同时，还通过换电与车电分离服务降低用户购车成本，展现了品牌对用户体验的重视。

总体而言，蔚来ET7的制动性能凭借扎实的硬件配置、稳定的实测表现以及智能辅助技术，在安全性与驾驶体验之间取得了良好平衡，为用户带来了兼具安心与操控感的驾驶感受。